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锐志尚锐版配置有：电动天窗、电动加热座椅、多功能方向盘、悬挂软硬调节、倒车影像、换挡拨片、定速巡航、18寸轮毂、氙气大灯等。锐志REIZ是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津 -
07锐志用SAE（美国汽车工程师协会）5W20机油，5代表这个机油可以忍耐外部零下30度的低温，20代表机油在100摄氏度时的运动粘度，这种机油在低温环境下流动性较好、冷启动保护好、夏季粘度较低，比较 -
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丰田锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FEV6全铝发动机和3GR-FEV6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUALVVT-i系统 -
锐志排气堵塞的原因是：1、三元催化转换器损坏；2、消音器内填充的耐热材料堵塞；3、排水不畅，导致积水。锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产共用底盘，配 -
锐志set是车速调置开关，锐志是日本丰田MARKX车型国产后的名称，配备六速手自一体变速器，锐志采用了长轴距并缩短了前后弦的长度，同时通过加大轮距将大尺寸轮胎设计在靠近车身四角的位置，通过降低成员乘坐 -
丰田锐志是自适应可变悬架，锐志是日本丰田MARKX车型国产后的名称，通过充满动感魅力的车身比例实现了美感与高级轿车独有的雍容华贵，车身表面光泽突破了同级车的传统概念，打造了面向未来的崭新的外观造型，为 -
锐志马达在发动机的左边，锐志是日本丰田MARKX车型国产后的名称，2005年在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器，MARKX则是MARKII的后续车型，采用前 -
锐志油箱容量是70升，锐志是一款运动型汽车，首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能。锐志通过充满动感魅力的最佳车 -
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锐志采用的是前双摇臂后多连杆的悬挂结构，明显的采用了高端轿跑车型的常见配置，可以为驾乘者提供良好的操控性能和较好的舒适性。汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的
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老锐志加95号汽油，汽油的标号是按汽油的抗爆性制定的，标号越高抗爆性越好，发动机的压缩比越高，使用的汽油标号越高。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精 -
锐志原装的是上海江森自控生产的VARTA80D26R型电池，80D表示蓄电池电容量是80AH，DR是蓄电池自身内部电阻是26欧姆。一个汽车电瓶一般使用寿命为2至3年左右，新车原装电瓶能使用3年以上，但
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锐志用95号汽油，汽油，外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5至C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93
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国外锐志叫MarkX。在日本MARKX是一款运动型车，而国产后，MARKX被赋予了一个响亮的中文名为锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部，REIZ锐志的外形设计令人 -
MARKX国产后改名锐志（REIZ），它源于德语，是“魅力、刺激”的意思，是丰田对目标消费群体的总体特征的概念性描述。锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一
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锐志扁担指的是汽车的“钢板弹簧”。锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017
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锐志加的是92汽油，锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共
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以2013款锐志为例：原车使用的是D4S氙气灯。锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器 -
锐志都用93号及以上汽油。锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停
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锐志是丰田，REIZ锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心
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锐志车完成漂移步骤是：1、由外到内入弯；2、方向盘打死适当减油；3、出现侧滑开始打反方向同时深给油；4、待车头完全矫正后结束。漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分抓地力，同时前轮要能保持抓地力，这时只
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锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARKX则是MARKII的后续车型，它采用前
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