来源: 最后更新:22-04-17 07:16:08
1、高速铁路属于高架、封闭的系统,其驾驶主要靠自动化系统完成。从理论上来讲,列车驾驶员对前方能见度并无限制要求,可实现“盲驾”。强浓雾主要影响高速铁路的动力系统,尤其是雾-霾会造成“雾闪”,带电离子击穿绝缘子,造成列车电力系统跳闸、断电,影响列车运行。“雾闪”一般发生在列车启动出站时,行进中的列车一般不会发生“雾闪”事件。
2、《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案(暂行)规定》要求,当能见度小于50、100、200 米时,应分别进入Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级应急状态。实践证明,能见度200 米以上的雾(含大雾、浓雾)对高速铁路影响不大。能见度200米以下的强浓雾和特强浓雾对列车运行有影响,需要限速运行。
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