【紫牛头条】最牛飞友！90后小伙去年乘坐飞机293次，比一般飞行员还多

来源：最后更新：23-01-09 08:23:30

导读：【紫牛头条】最牛飞友！90后小伙去年乘坐飞机293次，比一般飞行员还多,飞机,飞友,航班,机场,飞行员

扬子晚报·紫牛新闻未经授权不得转载

转载拒绝任何形式删改

否则保留追究法律责任的权利

一年飞行293次，总里程481328公里，飞行时长达745小时45分钟，去了75个城市，全年机票花销高达111767元，其中机建燃油费41810元，这是酷爱乘坐飞机旅行的小胡在2022年创造出来的成绩，超过了很多飞行员和乘务员。在我国内地252个开通定班民航运输业务的机场中，只有6个小胡还没有飞过，其中包括上个月刚刚通航的新疆塔什库尔干机场。近日，接受扬子晚报紫牛新闻记者采访时，小胡说：“以前已经去过30多个国家，今年想继续扩大目标。”

90后小伙3年飞行近千次

计划打卡全国民航机场

小胡是个90后，家住北京，他在社交网络上更喜欢称自己为“绝影”。他以前是个程序员。一开始，他只是把飞机当作一种交通工具，也没有太在意，后来因为经常飞行，学习到一些常旅客的知识，慢慢就把飞行当成了爱好。

从2017年开始，他对乘坐飞机出行更为专注，后来成为自由职业者，可以灵活安排行程，逐渐成为一名资深“飞友”。

“飞友”意思是飞机之友或飞行之友，指的是喜欢坐飞机，热爱研究、欣赏、拍摄飞机、机场和飞行相关主题的一群人。他们中有许多人并不会成为真正的飞行员，但很多“飞友”却在生活中以远高于普通人的频率接触着飞机和飞行。

起初，小胡乘坐国际航班比较多，甚至周末请个年假，挤出三四天都能去一趟东南亚。

新冠疫情开始后，国际航班数量大幅减少，而国内多家航空公司为了吸引乘客，以低廉的价格推出“随心飞”之类的飞行套餐，可以在有效期限内任意乘坐所属航司的国内航班，飞往除港澳台之外的国内各个城市。这些变化给小胡提供了新的机遇，于是他开始在国内飞，目标是打卡内地所有定班民航运输业务的机场。

2020年，小胡利用东航、海航、祥鹏等航空公司的“随心飞”，全年一共飞了259次，“最大的成就是飞遍了中国内地所有省市自治区，基本实现了环游全国，在东航、海航、祥鹏的加持下，完成了令人羡慕的‘旅行自由’。”

2021年，小胡创造出新的成绩，那一年他飞了316次，飞行里程359601公里，飞行时长708小时20分钟，去了207个城市。这一年的上半年因为地面玩的时间长，拖了一些进度，下半年因为航线取消等原因，最终剩下12座机场。

2022年，小胡继续带着打卡全国民航机场的目标飞行，飞行293次，总里程481328公里，飞行时长745小时45分钟，去了75个城市。这一年的飞行次数虽然没有2021年多，但由于疫情原因，民航班机的不确定性更大，飞行的难度实际上更大，能取得这样的成绩实属不易，甚至超过了很多飞行员和乘务员。

小胡一年飞行了293次，总里程481328公里

飞了这么多次，小胡也付出很多代价。由于航班经常被取消，行程频频出现变化，他经常被迫临时购票改变行程，因此他在去年买机票花了111767元，其中仅机建燃油费就达到41810元。

让航班衔接顺畅要做很多功课

一天最多曾经飞了5次

截至2022年12月31日，我国内地共有252座机场开展定班民航运输业务，其中包括12月23日刚刚开通的中国“最西端机场”新疆塔什库尔干机场。

2022年小胡飞过大连的长海机场，这是一个海岛支线机场，被称为中国内地“最小的民航机场”，要现场买票，登机牌是手写的。这样的小机场想打卡不容易，因为航班经常受到影响，不容易提前预知，当天都有可能取消，除非是特意去，不然要看运气。

在这252座机场中，目前小胡还有6个机场没有飞到。“在这6个机场里，有几个机场的航班一直是取消状态，没办法去打卡。等到恢复航班，就把这6个点补上。”

在去年的293次飞行中，有些城市以前就去过很多次，比如南京就飞过十多次。小胡努力在熟悉的地方寻找新的意义，“因为这两年基本都玩得差不多了，所以更为随意，补一些之前没去过的小众景点，或者可能就是纯粹想去吃点特色美食，有时候去体验一下某个度假酒店。有些地方的景色有很强的季节性，比如枫叶、冰雪之类，以前去的时候不当季，就找当季的机会再去补一下。”