当前位置：首页 > 资讯 > 焦点关注

印度半高铁列车遭雷击：全车断电 列车服务也取消

来源： 最后更新：23-12-05 12:03:16

网讯，雷电对交通的影响是非常大的，如飞机、铁路等，在雷电天气下，具有较大的安全风险。近日，据印度媒体消息，印度半高铁列车遭雷击，导致全车断电。据乘客称，一声巨响，火车突然停下了......当日，列车服务也取消了，但最终也抵达了目的地。

印度半高铁列车遭雷击：全车断电

印度半高铁列车遭雷击

据印度媒体报道，当地时间5月21日，印度国产新版“半高铁”列车遭遇雷暴袭击，造成受电弓故障，列车挡风玻璃和驾驶室侧面玻璃被冰雹击中后破裂。

印度铁路部门表示，奥里萨邦普里和豪拉之间的列车运行三天后，遭遇了雷暴袭击。受电弓出现故障后，列车被柴油机车拖走，于22日凌晨最终到达目的地。

车上乘客沙利尼说，列车突然停下，“一声巨响，火车突然停下了。餐饮人员在一段时间内停止了工作，后来他们又恢复了工作。”沙利尼表示，因列车断电，空调无法工作。印度铁路部门在一份声明中表示，列车的修复工作仍在进行中，22日的列车服务也取消。

雷电对铁路信号设备的危害

雷电

雷电对铁路信号设备产生的危害类型有直击雷和感应雷2种。直击雷是雷电直接对铁路信号设备产生冲击和影响，这种雷电灾害对铁路信号设备的影响非常大，造成的破坏程度也比较严重，更严重的情况可能会直接导致信号系统的瘫痪与崩溃。其次，感应雷。这种雷电所产生的影响明显要小于直击雷。它对铁路信号设备的影响主要是来自于雷电的感应磁场，通过感应磁场对信号系统造成一定的干扰，最直接的结果就是铁路信号设备出现信号故障、信号干扰等方面的问题，并不会产生根本的损害，因此维修难度大大降低。但是感应雷对信号设备的干扰往往会导致铁路信号设备出现故障，这严重干扰了正常的铁路运行，给铁路出现带来难以估量的麻烦。

雷电对铁路信号设备的干扰主要是通过入侵信号完成的，主要有3种入侵方式。1）通过交流电完成入侵。雷电通过交流线路入侵时会先进入高压线路，然后通过高压变压器转换为低压再入侵低压设备。2）通过轨道电路完成入侵，轨道电路传输线的主要材料是钢轨，钢轨是很容易传输雷电的材料。3）通过电缆完成入侵。铁路信号设备连接的主要材料是电缆，电缆是一种很容易传输雷电的材料，当恶劣天气出现时，雷电就很容易通过电缆入侵到室内，导致事故的出现。因此，雷电干扰破坏铁路信号设备的方式是多种的，想要规避或者减少损害还需要从根本环节入手，斩断连接，这样才能夠更好地完成铁路信号设备的防雷整治工作。

标签:

免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实。

本文地址:http://www.kidbbs.com/news/jiaodian/399767.html

今年南海夏季风爆发将全面进入主汛期 南海夏季风到底是一股什么风

网站首页 返回栏目

台风玛娃加强为今年首个超强台风 体型庞大台风眼非常清晰