来源: 最后更新:22-07-28 04:59:33
厦门地铁盾构区间首次成功下穿运营车站
近日,随着“成功号”盾构机刀盘缓缓转动、破壁而出,轨道6号线林华段董任站至官任站区间右线盾构机顺利出洞,这是继6月27日完成左线盾构接收后,实现区间双线贯通,标志着厦门轨道集团地铁建设首次盾构双线成功下穿运营车站。
轨道6号线林华段董任站至官任站区间左右线全长1810米,沿杏林北路、杏林湾路敷设,区间施工全程需下穿中压燃气管道、全断面基岩及孤石群、九天湖水域、北溪引水干渠、市政管廊,以及在营1号线官任站,线位周边建筑物密集、保护难度大、风险源众多。其中,盾构下穿1号线官任站时需穿越车站既有桩基32根,穿越期间距车站主体结构最小净距仅0.75米,对结构沉降和盾构机姿态控制提出了极为严格的要求。
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