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高速停车追尾责任认定 高速停车追尾责任认定后方受伤严重

来源： 最后更新：22-08-11 02:45:38

高速停车追尾责任认定

高速停车造成 追尾，责任怎样评定？

道路交通法明文规定高速路上不能随便泊车，违反者要被罚分处罚。道路交通法还另外要求后车务必与前车维持间距，快速上因为前车泊车导致的追尾事故，假如后车与前车在维持间距的情形下追尾，那麼前车同责，若后车未与前车维持间距，则后车同责，因此 快速追尾并不是全是后车承担全部责任。

《道路交通安全法》要求

1、后车撞行车中的前车产生的追尾交通出行事故，后车承担所有 责任；

2、晚间前车沒有后尾灯，产生的追尾交通出行事故，前车承担事故主次责任，后车承担事故关键责任；

3、前车在城市道路上泊车后未按照规定打开风险警报拍照闪光灯和设定警示标识，产生的追尾交通出行事故，前车承担事故的主次责任，后车承担事故关键责任；

4、前车在城市道路上泊车后按照规定打开了风险警报拍照闪光灯并安装了警示标识，产生的追尾交通出行事故，后车承担事故的所有 责任；

5、前车较长且未按照规定设定显著警示标识，产生的追尾交通出行事故，前车承担事故主次责任，后车承担事故关键责任；

6、前车转向或溜车撞后车产生的追尾交通出行事故，前车承担事故所有 责任。

高速统一限速120吗

2021年高速公路限速全新要求，仍以2020年公布的最新政策《道路限速标志设计标准》为标准，从2020年11月1日起開始实施。

“全国高速逐渐统一限速标准”

必须特别注意的是，最新政策现阶段是对快速限速做出标准，防止以往经常会出现的时高时低式限速、限速标志错乱、不清楚、限速标志间隔太近等状况，并并不是全国高速都统一限速120km/h。

“快速限速值不能超出120km/h”

在最新政策中，全国高速限速值可能有一个统一值。在其中最大限速值不能超出120km/h、限速值应是10km/h的非负整数、邻近2个限速路段的限速值之差不宜超过20km/h、道路互通式立交交叉式主线、减速车道和出入口匝道口所设定的限速标志，彼此之间限速值之差不能超出30km/h。限速标准可以有效的确保众多买车人盆友的开车安全性。

“限速标志更有效”

以往许多驾驶员都埋怨不明白、看不清楚、没发觉限速标志等难题，如今限速标志设定上拥有相对应的规定，包含下列：

1、限速标志版块应简约、清楚、美观大方、无分歧。

2、限速标志应设定在限速路段起点处，不可被路侧花草树木、沿途构筑物和别的交通标识等设备挡住，并依据必须反复设定。

3、在限速路段的终点站，应设定新的限速标志或消除限速标志。

4、选用分车系限速、分行车道与分车系组成限速、分时间段限速、独特气温限速方法时，宜以限速标志相互配合輔助标示的形式表明。

此外，限速标志的地方也拥有有关规定，例如高速公路和做为主干线的一级公路应在主线通道加速车道渐变色段终点站后500m上下适度部位设定限速标志，在隊道通道前100~200m处设定限速标志。

“一部分省份逐渐发布快速限速改革创新对策”

广东

1、关键清查我省高速公路限速值时高时低、限速转变 过大等不安全、不标准、不科学的限速标志道路标线和不符合标准标准的限速机器设备。

2、新创建高速公路在经营1-2年之内，会依据经营过程中的详细情况，有效制订限速计划方案后再开展限速标志的设定，限速标志的信息依据限速计划方案开展日常动态调节。

陕西省

1、我省高速公路隧道施工及关键路段限速标志整顿工作中已几乎进行，不科学限速标志所有 “清零”。

2、高速公路隧道施工主线设计方案速度小于100千米时，隧道施工限速值与主线限速值同样；主线设计方案车速为100千米及上述时，限速值依据隧道施工灯光设计速率明确。主线限速60千米下列路段若关键性能指标达到设计方案速率规定，限速值更改为设计方案速率。

湖北

在2020年1月1日，湖北对我省高速公路限速值作出了调节，基本上全是加速。

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