我国首个儿童乘车安全强制性国标有望下月出台

来源：最后更新：22-09-18 06:44:43

导读：我国首个儿童乘车安全强制性国标有望下月出台

一年一度的儿童节就要到了，孩子的安全对家长来说是最重要的。据公安机关统计，我国每年有近2万名14岁以下儿童死于道路交通事故。交通事故已经成为中国儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水。

你的孩子在车里安全吗？你曾经让你的孩子独自坐在乘客座位上吗？你对儿童安全座椅了解多少？近日，《晨报》采访了杭城数十位私家车主(带着孩子)，90%的车主都没有在车内安装儿童安全座椅。40%的家长曾让孩子独自坐在危险的乘客座位上；80%的家长认为骑行时抱着孩子或坐在大人腿上是对孩子的有效保护& hellip& hellip

本次调查结果显示，家长对孩子乘车时的安全意识存在误区，多数孩子乘车时存在安全隐患。

太多空价格太高。

为什么人们不选择儿童安全座椅？一位家长告诉记者:它仍然是最安全的持有方式。儿童安全座椅很小，孩子总觉得被绑着不舒服。再加上他们性格好动，根本就呆不到小位子上。采访中，绝大多数家长都持这种观点，认为座位不如被大人抱在怀里安全。不，实用性是大家不愿意花钱的主要原因。

徐女士家有一对可爱的5岁双胞胎女儿，孩子出生后不久家里就买了一辆福特蒙迪欧。现在，每天早上两个孩子必须坐这辆公共汽车去幼儿园。出于安全考虑，徐女士从未让孩子坐在副驾驶座位上，但她从未考虑过购买儿童安全座椅。我们通常让孩子们坐在后座。因为孩子们很调皮，喜欢在车里玩这个玩那个，所以我们身边总有一个大人坐在旁边，如果不行就抱在怀里。徐女士说。

这辆车的后排空间不大。如果里面放了两个儿童安全座椅，就没有大人的位置了。如果让两个孩子坐后排的儿童座椅，我会不放心。她说儿童安全座椅占用了太多的汽车空房间，这也是他们不想用的另一个原因。在她的朋友圈里，刚生完孩子的家用车都是普通的家用车，这是大家共同关心的问题。

宝宝上车喜欢睡觉，但还是要大人抱着。何女士的宝宝还不到半岁。她曾经想过买一个儿童安全座椅，但是去了市场之后就放弃了。现在在售的儿童座椅，质量好像稍微好一点的，要两三千元，更好的要近万元。我觉得性价比不高。何女士承认，她一直对这些昂贵的儿童安全座椅的质量有所怀疑:之前看过央视对儿童座椅安全性的碰撞测试，发现很多都不合格。作为普通消费者，更难辨别产品的好坏。现在市面上的儿童座椅都不能保证有真正的安全保障，所以最后我没有买。

单一品牌买家很少。

目前市场上的儿童汽车座椅主要集中在母婴连锁店、批发商场和汽车零部件城市。价格从几百元到近万元不等，产品质量良莠不齐。由于市场需求小，销量普遍不好。

记者走访杭州深板路新奇特汽车配件超市，发现在售的儿童安全座椅种类非常少，只有宁波制造。婴儿优先。和广东童星有两个品牌可以选择，价格区间很简单，只有580元和1880元。销售人员告诉记者，他们一般会向客户推荐这款580元起的车型:虽然880元有很多功能，但它也有伸缩功能，可以给14岁以下的孩子使用，但几乎没有交易记录。毕竟孩子4岁以后比较好动，不愿意坐安全座椅。

当被问及最近儿童安全座椅的销售情况时，销售人员无奈地摇了摇头:来看儿童座位的人很少。最近只卖了一个儿童座椅。基本上每年都有几个儿童座椅卖不出去。

在杭州奥杜邦的石祥路店，记者看到儿童安全座椅的前货架同样被忽视。职员周晓说:儿童座椅卖得不好。接下来我可能不会卖了。据周晓介绍，由于儿童安全座椅销量不佳，目前该店已将商品降为一个品牌，价格区间在700-6000元的进口日系品牌只有1000元左右的销量。记者随机采访了一位正在店里选购汽车用品的陈先生。他的孩子今年8岁，从来没有用过儿童安全座椅。他告诉记者:孩子小的时候都是大人带着，四五岁的时候都是自己系安全带，所以从来没有考虑过买儿童安全座椅。陈先生看了一眼架子上的儿童安全座椅。更何况这个座椅太大了，小到放在车的后座空都不舒服。

父母一般都会有误解。

来自的记者儿童安全座椅网。据悉，由于汽车是针对成年人的特点设计的，所以儿童的身高、体重和耐力都与成年人不同，所以给儿童购买安全座椅还是有必要的。

认为把它抱在大人怀里是安全的，这是完全错误的。当车辆发生碰撞时，本能的成年人会迅速松开手保护自己。此外，根据汽车碰撞测试，当以40公里/小时的速度行驶时，婴儿几公斤的体重突然增加到110公斤，成年人根本握不住。也就是说，如果大人抱着孩子，如果开车时发生车祸，后果将不堪设想。

也有家长认为，乘车时系安全带可以保证安全。实际上，安全带是给成年人用的。因为孩子的身高，安全带容易导致窒息。另外，儿童不适合坐在前排，因为气囊弹出的位置可以保护成人的胸部，但只是对准儿童的颈部和面部。此时气囊对儿童是致命的，容易造成颈椎骨折和窒息。

年轻妈妈展示正确的使用方法

我们的座位是朋友送的礼物。孩子一两个月的时候我们就开始用了。现在用了一年多了，感觉挺好的。在记者采访的十多位车主中，余女士是唯一一位使用儿童安全座椅的车主。她告诉记者，并不是所有的汽车都适合儿童座椅:我们只在驾驶掀背式商务车时使用儿童座椅。由于后排空房间小，小型车车窗位置不舒服，放入座椅时很难平衡，总是后倾，但大型商务车不存在这些问题。

关于座椅的安装，于女士觉得还是挺方便的:儿童座椅只会在孩子外出使用时安装在汽车后座，一般两三分钟就能安装好。不过，余女士说，他们的车没有专门的儿童座椅安装装置，只是把座椅绑在安全带上固定好。

座椅的位置也很重要。我见过家长把儿童座椅直接绑在乘客座椅上，其实很危险，完全失去了使用儿童座椅的安全性。在采访中，余女士告诉记者，新生儿使用座椅时，座椅要翻转过来，椅背要放在后排。由于宝宝体重轻，刹车时容易被甩出，所以座椅翻转可以增加座椅的稳定性。

于女士目前使用的座椅适合0-2岁的儿童使用。她说她计划在孩子2岁后再买一个儿童座椅:国外14岁以下的儿童必须使用儿童座椅，我们也认为儿童在汽车上使用儿童座椅会更安全。

安全座椅可以降低70%的风险。

记者发现，自20世纪70年代以来，欧美等发达国家就开始了对保护儿童乘车安全这一话题的各种研究。根据国外权威机构的研究结果，在汽车上使用儿童专用安全装置，可有效降低儿童受伤概率约70%，伤亡比例由11.5%降至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最关键的安全装备。

目前，大多数发达国家都制定了强制使用儿童安全座椅的法律法规，甚至对儿童使用安全座椅的年龄有明确的限制:瑞典要求7岁以下儿童乘坐公交车，公交车上应配备保护儿童安全的装置；在美国，法定年龄在4岁以下；在加拿大，法律要求是5岁以下；澳大利亚规定年龄在8岁以下；在英国，被强制使用儿童安全座椅的儿童年龄在3岁以下；韩国6岁以下；新加坡8岁以下；以色列不到4岁；意大利和法国甚至要求年龄在10岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。然而，中国首个儿童乘坐安全强制性国家标准《机动车儿童乘员约束系统》刚刚提交审批，预计将于下月正式发布。

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