来源: 最后更新:22-09-19 08:11:07
一个5分钟的随机聊车短视频,吸引了近20万卡友观看,并凭借幽默风趣的语言,赢得了众多卡友的好评留言。视频的主人公是来自山东聊城的卡车司机王胜利,而让他走红的是K7两个月前刚买的JAC蒙古包。
王胜利16岁进入运输业。近30年的从业经验,王师傅在选车、用车乃至货运方面都有自己的见解。在开始这个格尔发之前,王师傅在这个重卡品牌上花了六年时间。六年来,王师傅不仅获得了更多关于江淮格尔发的新知识,还对这个品牌赞不绝口。
“舒适性和经济性是老司机选车时看重的主要因素。由于现在货运行业不景气,买车的时候要综合分析产品有什么竞争优势”,王师傅说。
因为经常一个人开车,王师傅对舒适性的追求很高。在手动挡和自动挡的选择上,王师傅更喜欢自动挡。用他的话说,“自动变速器可以有效缓解疲劳,节省能量。”
据悉,王师傅选择了国五高配版格尔发的K7车型,借了43万左右的裸车。该车配备福田康明斯560马力发动机,ZF 12速自动变速器,方胜车桥。为了提升舒适性,王师傅特意选择了后空空气悬挂配置。“过坑过坡减少颠簸感”,王师傅特别提到。
除了舒适性,王师傅认为,在目前货运市场不景气的情况下,保证高效的上座率也是增强竞争力的一个方面。据王师傅介绍,这辆格尔发K7用了2个月,里程3万公里。车辆性能良好,没有任何问题。在王师傅自己关于汽车的视频里,很多卡友都做出了“刚开2个月,试试2年”之类的评论。王师傅说:“我养车二十多年了,也知道怎么开车。我这么多年练就了一手修车的本事,但是从这辆车各部分的表现来看,只要我注意保养,车是不会有太大问题的。”在言语中,王师傅流露出对他的格尔发K7的信心,也正是这种高可靠性,让王师傅的格尔发K7每个月都有20多天的出勤率。
低失败率和高出勤率不足以保持竞争优势。王师傅还特别提到了使用的经济性。除了保养费用,王师傅还关注了车辆使用成本。据悉,王师傅主要跑快递,以平原路况为主,一般货物重量在20吨左右。新车使用的两个月时间里,王师傅还特别关注了车辆的油耗。仪表数据显示,近两个月平均油耗为30.1L/100km。“这里显示的平均油耗还是偏高,实际油耗一般在28L左右,”王师傅说。
当然,油耗成本只是使用经济性的一个方面。王师傅也对这款新格尔发k7的保养费用表示满意。对此,他给商用车邦举了一个例子,说市面上的空空气滤芯,车辆使用几千公里就需要更换,而现在自己车上用的燃油和空空气滤芯,只要5万公里就要更换一次。
从事运输行业近30年,王师傅接触过很多车。他从不盲目选车。在观察了GfA K7 6年之后,他最终选择了它,这足以说明GfA产品的技术和品质让他印象深刻。最后,他还向尚车邦透露了一个小秘密:“六年前我没有买格尔发,是因为之前的车不应该换,但这六年来,我也向很多同行推荐了格尔发。他们买了,反馈效果不错,坚定了我选择格尔发的信心。”
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