来源: 最后更新:22-10-05 03:38:52
首先空客是电传操纵,波音是传统的液压传动(777除外)。其次空乘客是侧杆控制飞行(早期的a300系列除外),波音是传统的操纵杆。同级别的波音飞机比空乘客飞得快。空客机向下飘的能力很强。这是因为空乘客的机翼设计水平比较高!但是操纵杆的区别并不是很大。目前波音(新机型)和空客运的机型基本都是电传操纵,除了一个是双手驾驶杆,一个是侧驾驶杆!
最大的区别就是设计理念!空客的设计,尤其是自动飞行系统的设计,对释放飞行员的精力,减少疲劳有很大的帮助!但是在维修方面,业内人士表示宁愿维修三架波音737也不愿意维修一架空客320!!空客机的设计理念很先进,但是制造工艺达不到设计理念的要求!元器件的可靠性比波音飞机还低!有很多工程,比如一些经常保养的地方为了美观不得不搭建一个装饰盖板,使得需要保养的部位很难靠近,工艺复杂。
从历史的角度来看,波音的历史比空要长得多。早在第一次世界大战时,波音公司就开始为美国军方制造飞机,而空是一家起步于六七十年代的欧洲民航公司。空成功推出其第一代A300/310客机,并击败进入80年代后,空客户开始拓展市场,推出A320家族与波音737家族竞争。80年代末,他们提出了新一代宽体客机TA9和TA11,也就是我们现在看到的A330/340家族。空A320家族的事故数量明显低于同级别的波音737家族技术,而A330/340的安全性更可靠,几乎没有空那么难,所以很多人也认为空家族的安全性远高于波音!
很多人把波音737比作最不安全的商用客机,因为总是听到737出事的消息,但我们还是客观分析一下737吧。737自1969年问世以来,已推出多达三代,737-100/200是除第一代737-300/400/500之外的第二代。90年代后,波音公司推出了第三代737-600/700/800/900,最近又研究了其相应的增程客机。三代737无论从发动机、操作平台、客舱设施、外观,本质上都有很大不同。尤其是采用最新电子模拟驾驶技术的第三代737飞机,驾驶室与777大致相同,安全性大大提高。看看经常出故障的737。大部分是早期的第一代737和第二代。这些客机不仅在设施上各有建树,很多购买其飞机的航空公司空也缺乏对这些老旧飞机的维护和维修。我们来对比一下另一类客机。空客车A330/340和波音777也在90年代后研制并投入使用。他们还采用了计算机模拟驾驶技术,几乎没有记录空乘客A330/340,只有少数严重事故。2001年,加拿大航空空公司的一架A330客机在越洋飞行时漏油。最后在燃料耗尽的情况下成功迫降在一个美军机场。2000年,东航一架A340-300客机在澳大利亚降落时起落架发生故障,导致飞机冲出跑道。2006年,一架A340-600(出口编号东航空的B-6055)从韩国返回上海浦东机场的一架后向爆胎(共18个轮胎)波音777,则没有报告严重事故。
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