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轮胎不是食品,越新鲜越好 轮胎不是食品,不是越新鲜性能越好

来源： 最后更新：22-10-12 06:23:00

轮胎安全性能排名

按销量排名:第一，法国米其林，第二，日本普利司通，第三，美国固特异，第四，德国大陆(马牌)，第五，意大利倍耐力，第六，日本住友，第七，日本横滨，第八，美国库柏，第九，韩国韩泰，第十，东洋第十一，韩国锦湖轮胎，第十二，童嘉轮胎第十三，莫斯科西布尔-鲁斯。

这里有一个介绍。想换轮胎的朋友可以参考一下。不换轮胎的也能获得长见识。我们只谈质量最好的高档轮胎，从最不知名的开始。1.倍耐力(意大利)认为，喜欢足球和国际米兰的朋友对这个品牌有印象。倍耐力是国际米兰的主要赞助商，国际米兰队服胸前的商标是倍耐力。甚至在倍耐力刚进入中国的时候，一场比赛就专门印上了倍耐力中国的字样，可见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪末，是最早的轮胎制造商之一。属于运动轮胎。它也是F1(画廊论坛)的第一个赞助商，现在仍在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC般的路况，抓地力超强，力量强劲。对于喜欢赛车的人来说，我觉得倍耐力是首选，它的抓地能力太强了。我不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任地说，倍耐力对地面的抓地力是最好的，这是赛车选手的必备条件，但前提是倍耐力的轮胎噪音稍微大一点。倍耐力的价格属于高档轮胎中上，已经本土化，销量不错。配套车很多，都是高档车，比如宝马7系(画廊论坛)、奥迪A8(画廊论坛)等等。如果你喜欢倍耐力，不在乎它的高价定位，喜欢开快车，就选择倍耐力！

2.马牌(德国大陆)德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始制造轮胎的。欧洲杯足球场上经常能看到马牌的广告，看来赛车的赞助并不多。我知道的是，大货车比赛用的是马牌，好像我以前没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以安静舒适著称。那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适和安静是马牌最大的特点，但似乎这是唯一的特点。马牌不耐磨，抓地力一般，不结实，不适合我国的路况。进口轮胎的价格相对真实。目前中国工厂还没有建成，市场表现取决于国产轮胎下线后的定位(根据马牌轮胎内部会议，瞄准国产轮胎的第一个竞争对手是邓禄普)。匹配方面，马品牌轮胎主要匹配部分中级车型，如奥迪A4(画廊论坛)、A6、奔驰c级E(画廊论坛)、宝马3系(画廊论坛)；部分匹配马牌的高端SUV是捷克制造，噪音不小。如果你追求舒适和静音，对耐磨性、运动性和价格都没有要求，马牌是不错的选择。

3.邓禄普·邓禄普起源于19世纪末的英国，后来被日本公司控制。邓禄普是第二个打F1的轮胎品牌。目前F1比赛的胜场数排名第二。现在不玩了。现在主要赞助德国房车大师赛，A8房车赛，摩托车GP。它也是许多越野比赛的主要赞助商，因为邓禄普是越野轮胎中最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点就是没有特色(类似于后面会提到的普利司通)，安静舒适性不如米其林和马牌，抓地力也不如相对中性的倍耐力。其实邓禄普是全球纯高端品牌，从匹配就能看出来，奥迪A8，奔驰S级(画廊论坛)600，宝马5系(画廊论坛)X5X3，大众途锐，当然价格也夸张了。针对中国的情况，邓禄普适当降低了一些小轮胎的定位，以满足几乎所有车型的需求，价格也相对合适。我曾经在网上看过一条关于邓禄普的评论:我不敢说邓禄普是性价比最高的最好的轮胎。如果你偶尔对你的车有一点乐趣，你需要舒适和安静，而且价格不太贵，邓禄普很好。

4.固特异邓禄普因为著名车手塞纳(Gallery Forum)去世而离开F1，取而代之的是来自美国的品牌固特异，该品牌目前保持着F1赛事冠军数量的记录。目前赞助的汽车比赛还不清楚。固特异是典型的美国产品。它只想抗噪音，仅次于倍耐力。噪音接近倍耐力，不耐磨，容易磨损，价格贵死了。我一点也不喜欢。配套不多，奥迪Q7(画廊论坛)，路虎，国产车，奥迪，华晨宝马等。我觉得美国鬼子可能不好。他们不给中国好东西。价格和米其林差不多，是国内最高的。质量还是差，工厂产量小，都是代工产品(固特异在荣成成山工厂有代工，虽然代工可以节约成本，但是质量不敢恭维)。别生气，美国鬼子不近人情！！不推荐！

5.米其林米其林起源于19世纪的法国，是子午线轮胎的发明者。赞助了固特异之后的F1，现在赞助了很多车赛，WRC等等。米其林属于舒适轮胎，舒适性接近马牌，抓地力普遍耐磨。米其林销量世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中档产品，比如宝马5系、奔驰E级C级。个人认为，同样是舒适轮胎的米其林比马品牌更适合中国的路况，这也是米其林在中国成功的原因。当然因为广告的原因，米其林在国内的价格并不低，进口的米其林价格一般，没有倍耐力、马牌、邓禄普那么贵。总的来说，米其林不错。如果你认可它的品牌，我愿意推荐它。

6.普利司通是一个彻头彻尾的日本品牌，也是20世纪全球六大轮胎品牌中最新、唯一开始生产轮胎的制造商。目前独家赞助F1。普利司通和国内的邓禄普差不多，没有什么特点，比较中性，各方面表现都可以接受。它是高端品牌中最耐磨的，舒适度和静音性仅次于邓禄普。嗯，价格，因为F1疯狂烧钱，不便宜，比米其林和固特异便宜。得益于F1的赞助，销量达到了前所未有的高度:超越米其林，目前全球排名第一，普利司通在去年也能在奥迪A8、奔驰S级等高端车型上看到匹配。因为价格问题，我不想推荐。

总结:体育:第一名:倍耐力第二名:固特异第三名:邓禄普第四名:普利司通第五名:米其林第六名:德马品牌。

舒适与安静:第一名:马牌第二名:米其林第三名:邓禄普第四名:普利司通第五名:固特异第六名:倍耐力。

耐磨性:第一名:普利司通第二名:倍耐力第三名:邓禄普第四名:米其林第五名:德马品牌第六名:固特异。

价格(从高到低):第一:米其林并列第一:固特异第三:倍耐力第四:德马品牌第五:普利司通第六:邓禄普。

安全系数:第一名:倍耐力第二名:固特异第三名:邓禄普第四名:普利司通第五名:米其林第六名:德国马牌。

轮胎不是食品,越新鲜越好

最近锦湖轮胎事件让很多人放心使用& ldquo原装轮胎匹配& rdquo车主们担心召回规定很久没有出台，轮胎安全每天都在威胁着自己。很多读者问:如果自己换轮胎，怎么买对& ldquo更换轮胎。然后呢。为此，《车周刊》就读者关心的问题采访了米其林、固特异等轮胎专家，并为在座的广大车主献上了一两招。原来的轮胎匹配质量可能不是最好的。

目前低端家用车原厂配套的轮胎大部分都是锦湖、韩泰等品牌，近几年新车价格一路下滑。为了车辆成本，汽车厂商会想尽办法降低轮胎等零部件的采购成本，这直接导致一些原厂的轮胎匹配质量不尽人意。

据悉，为了增加销量和人气，轮胎厂商会积极争取匹配一些热销车型，而汽车厂商则利用这种心理大幅降低轮胎的购买价格。为了争夺匹配机会，轮胎制造商会毫不犹豫地降低质量标准，以达到降低成本的目的。

选择轮胎时请注意尺寸图案。

车主在选择更换轮胎时，要注意以下几点:一是更换轮胎的尺寸要尽可能与原标准轮胎一致；二是注意图案的选择。轮胎花纹不仅是为了美观，也是为了不同类型的花纹。它涉及轮胎的排水、散热和抓地力。同时，四个轮胎的花纹要尽可能一致。第三，车主在选择更换轮胎时，要考虑更换轮胎的知名品牌；第四，在选择轮胎时，也要注意所选轮胎的类型。目前轮胎企业生产的轮胎主要分为运动轮胎、冬季轮胎、全天候四轮驱动轮胎等。

轮胎更换需要把握三个要点。

选择合适的地点:在品牌店购买。

从大品牌轮胎店或维修店购买是个好主意。轮胎专营店往往是轮胎厂家建立的，在产品质量和售后方面都有比较好的保障。

时间:生产日期应为& ldquo新鲜& rdquo

买轮胎和买食物是一样的。我们必须看看生产日期。轮胎的使用寿命一般只有5年，5年的轮胎无论使用与否，质量都会出现各种问题。因为轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特点是长时间使用或放置会老化。磨损的轮胎使用过轻，会影响车辆的性能，或者使用过重，会造成爆胎事故，危及生命。

购买时，可以在轮毂附近找到一串4位数的数字，前两位代表生产周，后两位代表生产年。

轮胎选择:精心翻新轮胎，补上新轮胎。

买更换轮胎时，最怕的就是买翻新轮胎。与品牌轮胎相比，翻新轮胎最大的区别在于耐磨性。可以从以下方法简单判断:看轮胎的胎面颜色是否自然，翻新后的轮胎一般特别亮；按压胎面一般不会留下指纹。因为翻新后的轮胎胎面上有一层蜡，摸上去会留下指纹。拉动橡胶钉和胎面上的磨损痕迹，感受松紧度和弹性；用硬物轻轻刮擦胎面，新轮胎一般不会留下划痕。

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