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哈飞赛马油耗是多少(哈飞赛马自动挡油耗)

来源: 最后更新:22-10-21 12:57:36

导读:赛马跑了28万公里,油耗一直让我满意。一方面小马本身比较省油,另一方面我掌握了一些驾驶节油技巧。下面...

哈飞赛马油耗是多少

赛马跑了28万公里,油耗一直让我满意。一方面小马本身比较省油,另一方面我掌握了一些驾驶节油技巧。下面是加油清单:先说说中修前的驾驶节油技巧和油耗。1.市区驾驶习惯:一档车速可达10 ~ 15公里/小时,二档车速可达30,三档车速可达45,四档车速可达60,巡航车速可达5,四档车速可达45,三档车速可达30,车速可达20。一般不需要一档巡航。一般加速时油门会踩下1 ~ 2厘米,不会碰到油门。因为排量小,扭矩不会上去,深踩油门不会加速更快,但是声音大。当你在十字路口看到红灯时,匀速关闭油门,十字路口绿灯就会亮。基本上10个路口只有2个需要完全停车(没有这个技能,平均60%的机会需要停车等待)。开车的时候很少刹车(当然该刹车的时候就应该刹车),需要在路口停车的时候,我会在离前面车20米左右的地方松开油门刹车发动,最后轻踩刹车停下来。平行线很少,频繁平行超车除了油耗不会快多少。

二、郊区驾驶习惯

赛马的经济速度是每小时60~90。如果时间允许,每小时80英镑是一个很好的平衡点。保持车距,匀速巡航,不超车,完全可以控制在5.5油以内。而郊区国道,在60 ~ 70°超车不爆油,很容易保持在5油以下。

第三,行车电脑

安装行车电脑后发现油耗和排量小,扭矩不够,上坡加速消耗大量机油,应尽量使用下坡加速。另外,在平坦路面上巡航时,如果5个油能保持车速,再稍微踩油门,6个油不会明显加速,基本保持原来的车速,所以买一台行车电脑对优化习惯、节约燃油非常有利。

四.市区实战成绩(非高峰6L,高峰11L)

2012年12月4日12点40分,我从石湾回家,穿过佛山市禅城区闹市区最繁华的路段。非高峰时间路上车不多。距离5.8公里,共有13个红绿灯,只需要停2个红绿灯。先来看看最后3公里的平均油耗:5.19升/百公里。其实启动热车的油耗是6L左右。算上终点线,我在整条路上停了三次,只刹车了四次,也就是为了保持车与车之间的距离,只刹车了一次。而且我基本都是三档开20~40公里。如果一般人在八个路口停车,停车的时候每次踩一次离合器,开始换挡的时候踩三次离合器,我整个过程至少要踩36次离合器,我只需要12次。我的离合器总泵已经用了28万公里,没有换过。大家可能会很惊讶。市区5升多一点,十几个路口只用一个刹车。这是谎言吗?慢慢听我说。首先让我们明确一个经常听到人们争论的问题:手动电喷车是带离合器滑行还是不带离合器滑行更省油。首先,当发动机转速在1200以上时,带离合器的手动赛车松开油门,发动机不喷油。请看下面行车电脑显示油耗为0。当离合器松开滑行时,发动机喷射燃油以保持怠速。此时油耗可看3.32 3.32。它是从哪里来的?请看下图。在第一个路口停车后,怠速油耗为0.76。请注意,此时的单位不是“每100公里”,而是“每小时”(流水4会在车停时自动更换单位)。我们来翻译一下。以上面图26所示的速度,跑100公里需要3.85小时,3.32升除以3.85小时,每小时0.86升(请注意水温,还没到85℃,滑行时怠速是842。所以,空挡滑行时,小时油耗是固定的,所以速度越高,每百公里油耗数据越低,会发生变化,而不是固定在3.32。这是否意味着带档位滑行比带档位滑行更省油空?情况未必如此。因为带挡滑行时没有喷油,所以由于发动机制动的存在,车辆减速非常快,类似于轻制动的效果。但是空挡可以自由减速,可以长距离滑行(比如我的车以40 mph 空挡可以前进差不多半公里)。在城市路况下,我们需要提前松开油门并挂挡滑行,并对发动机进行充分制动,从而达到不喷油的减速效果。如果此时踩离合器空挡滑行,不仅会消耗汽油维持怠速,还会磨损更多的刹车片。所以在城市道路上带挡滑行更省油。但在高速公路上,下坡路段带挡滑行速度下降很快,在坡底再次加速需要消耗大量燃油。在这种情况下,滑入空档可以节省燃油。但是,出于安全考虑,实际上,空档滑行在任何情况下都不推荐。下图是起步和停车后加速时的油耗,我们可以直观地了解减少起步次数对节油的重要性。下图是在路上拍的。基本上每个路口的速度都是提前调整好的,然后在路口变绿,就不用停车起步了。晚上在要停车的第二个路口,走同样的路线,5:31出发,6:05到达。现在是高峰时间,所有十字路口都必须停车。一个路口要过三次灯,三个路口要过两次灯,剩下的等红灯再过。5.8公里油耗0.66升,相当于百公里11.4L。

非市区实战温度29~30℃,无开空开关。左右前后窗各2指通风,每次测试距离约10km。标定后,使用第四代行车电脑,油耗误差在加油站测量精度上叠加1%。测试结果如下:40公里/小时平均油耗:3.91升/100公里/小时平均油耗:3.96升/100公里/小时平均油耗:4.45升/100公里/小时平均油耗:4.44升/100公里/小时平均油耗:80公里。

可以看出,没有空调节的油耗随着车速的增加而增加。由于距离不够,下次将再次测量80 km/h以上的速度。整个试验段的海拔一直在上升,但是没有具体的数值。60 km/h上坡路段较多,对数据影响不大。测试照片如下(因为要看路拍照,有些照片的瞬时速度控制不是很准确)。速度从70公里/小时开始。

70 km/h时,中修后怠速3小时,然后以不高于50 km/h的速度跑59 km,然后开始测试:50 km/h油耗为4.40L/100km,比中修前平均50 km/h油耗高3.96L/100。怠速油耗

中修前怠速油耗0.68L/小时,中修后怠速磨合3小时,怠速跳至750~780。磨合过程中怠速时的油耗如下。走了200公里后有所下降,怠速跳750~780:走了350公里后恢复到中修前,怠速跳也有所下降,基本稳定在750。

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哈飞赛马用什么机油好

冬天来临之前,我要对我的汽车进行一次大保养。首先,我需要换一个很久没开的大灯。用95-100瓦的灯泡代替55-66W的灯泡会增加亮度,低气压的雾穿透力会更强。油门锁换了油门拉线(我的拉线早就想换了,转了个死弯),但是换了之后并没有好转。只清洗了节气门,怠速从800提高到900以上。换油,冬季5 W-30壳牌。我听到刹车尖叫,所以我更换了前刹车片。更换后吱吱声消失,现在状况良好。夏季座垫被冬季座垫所取代。

最近感觉花了很多油。我换挡加速的时候稍微耸了耸肩。我觉得火花塞有问题,就换了。在更换的过程中,出现了一个插曲。在拆卸过程中,1号气缸的气缸盖火花塞坏了,另一半也坏了,2号、3号和4号气缸完全拆卸,于是我们开始研究坏了的那一个。最差的方案是拆缸盖,但考虑到缸盖原装配有一定的技术指标,我们没打算拆。我们发现有一种特殊的工具可以取出断裂的螺栓,于是就买了下来,准备进行一次测试(一套30m)“赛马”火花塞型号:NGK BKR5E-11。这是取出坏掉的螺丝的专用工具。为了增加车厢的密封性,我特意买了三条富康车门密封条,准备安装在我的车门上,上图就是这样安装的。原车车门与密封条之间的缝隙。灰色是原车的密封条,黑色是富康车门密封条。一半的门封和工具。安装的车门密封条没有缝隙。哈飞赛马怎么样?哈飞赛马改装,哈飞赛马油耗,哈飞赛马保养,哈飞赛马保养

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