十代evo发动机（evo历代发动机）

来源：最后更新：22-11-02 11:00:38

导读：第十代evo没有使用铸铁发动机，但是第十代evo使用了全铝发动机。第十代evo搭载了一台代号为4b1...

十大阀门排气品牌

生产气门排气的知名品牌有vanhool、f-run、fdr、mrg、tinox等。

气门排气是很多改装车爱好者喜欢的东西，很多改装车爱好者会对自己的车的排气系统进行改装。

改装排气系统可以提升动力，但大部分改装车爱好者只能改装中后段，只改装中后段无法提升动力，只能改变声音。

改进后的排气头将提高功率。

排气头部分就是我们通常所说的排气歧管。排气头部分有一个重要部件，称为三元催化转化器。

三元催化转化器可以降低废气中污染物的含量，每辆车都有三元催化转化器。

三元催化转化器会在一定程度上阻碍排气，影响排气的顺畅性。

如果骑手想提高性能，可以更换高流量三元，这样可以提高性能。

有些骑手会直接摘下三元催化器，建议不要这样做。这样做会影响发动机性能，污染环境。

如果去除三元，排出的气体会有难闻的气味。

排气太顺畅不好，会导致低速扭矩损失。

改装气门排气的目的是兼顾高速时的动力输出和低速时的扭矩输出。

十代evo发动机

第十代evo没有使用铸铁发动机，但是第十代evo使用了全铝发动机。第十代evo搭载了一台代号为4b11t的2.0升涡轮增压发动机。第十代evo是三菱旗下的一款高性能紧凑型轿车。三菱第十代evo已经停产。

第十代evo搭载的2.0升涡轮增压发动机，最大功率217kw，最大扭矩366 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为3500转/分，最大功率转速为6500转/分。

这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。

三菱第十代evo也有手动挡车型，但手动挡车型在国内非常少见。

第十代evo配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器。

装有全时四轮驱动系统的汽车的四个轮子一直都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，提高机械抓地力，提高汽车的操控性和行驶稳定性。

第十代evo的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

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