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节温器怎么坏了(节温器坏了高温)

来源: 最后更新:22-11-13 02:43:49

导读:解决恒温器损坏的方法很简单。这部分损坏后,只需更换即可。恒温器属于冷却系统,用于控制冷却液的循环。水...

节温器怎么坏了

解决恒温器损坏的方法很简单。这部分损坏后,只需更换即可。恒温器属于冷却系统,用于控制冷却液的循环。水冷发动机依靠发动机中冷却液的持续循环来散热。

水冷发动机需要防冻液。防冻液的全称是防冻冷却液,防冻液用于冷却。

防冻液在发动机中有两个循环路径,一个是大循环,另一个是小循环。

发动机启动时,此时温度相对较低,此时防冻液循环量较小。

防冻液在小循环时不会通过散热器散热,有助于发动机快速升温。

当发动机达到正常工作温度时,防冻液会大量循环。此时,防冻液会通过散热器散热,使发动机能够保持在合理的工作温度范围内。

恒温器是用来切换大循环路径和小循环路径的部件。

如果节温器损坏,防冻液将无法切换大小循环路径,影响发动机的正常运转。

如果防冻液保持小循环状态,发动机温度会过高。

防冻液始终处于小循环状态时,不能通过散热器散热。

如果发动机继续在过高的温度下运行,很容易出现拉缸现象。

节温器有什么用?

恒温器用于切换冷却液的循环路径。

大多数汽车都使用水冷发动机,这种发动机依靠发动机中冷却液的持续循环来散热。

冷却液在发动机中有两个循环路径,一个是大循环,一个是小循环。

发动机刚启动时,冷却液循环量很小。此时冷却液不会通过散热器水箱散热,有助于发动机快速升温。

当发动机达到正常工作温度时,冷却液会大量循环。此时,冷却液将通过散热器水箱散热。

恒温器可以根据冷却液的温度来切换循环路径。

恒温器可以提高发动机的效率。

如果冷却液一直循环,发动机刚启动时会慢慢升温。这时发动机的动力很弱,油耗也很高。

发动机刚启动时,少量循环冷却液会增加发动机的温升。

如果节温器损坏,可能会导致发动机过热。

节温器损坏后,冷却液可能会一直循环,不会导致水温过高。

如果冷却液持续循环,水温会过高,因为此时冷却液永远不会通过散热器水箱散热。

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