比亚迪元用了什么悬架（比亚迪f3后减震）

来源：最后更新：22-11-17 10:59:09

导读：比亚迪元前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架。比亚迪袁是一款小型suv。这种小型车的后悬...

比亚迪元用了什么悬架

比亚迪元前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架。

比亚迪袁是一款小型suv。这种小型车的后悬架采用扭力梁悬架很正常。

扭力梁悬架是最常见的非独立悬架，结构简单，体积小，空空间非常小。

带扭力梁的后悬架可以放大汽车的后排座椅空和后备箱空。

空对于小型车来说非常重要。

麦弗逊悬架是汽车中应用最广泛的独立悬架。这种悬架具有成本低、结构简单、体积小、空间小的优点空。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空，所以很多前横置发动机的车都会采用麦弗逊前悬架，也有部分车会采用麦弗逊后悬架。

工程师们还在麦弗逊悬架的基础上开发了一种新的悬架，称为双球节悬架。

双关节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点的一种双关节悬架，故称为双关节悬架。

双关节悬架可以提高汽车的机动性，这种悬架也可以提高汽车的转向精度。

如果你对比亚迪元感兴趣，可以试驾一下。

比亚迪元用的什么发动机

比亚迪袁使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机。

1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为109马力和145牛米。这台发动机可以在5800转/分钟时输出最大功率，在4800转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6速双离合变速箱。

1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为154马力和240牛米。这台发动机可以在5200转/分钟时输出最大功率，在1750至3500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。

双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。

比亚迪前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

比亚迪元是一款小型suv，小型suv的后悬架采用扭力梁悬架很正常。

小型suv后面没有足够的空空间容纳复杂的独立悬架。

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