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卡罗拉双擎优缺点 卡罗拉双擎好么

来源: 最后更新:22-12-11 02:47:53

导读:卡罗拉双引擎是封锁城市的克星。相比之下,除了纯电,没有一款车能比混动更好地应对拥堵。油耗低、发动机噪...

卡罗拉双擎优缺点

卡罗拉双引擎是封锁城市的克星。相比之下,除了纯电,没有一款车能比混动更好地应对拥堵。油耗低、发动机噪音低、加速平稳等优势明显。而且,它延续了“破不了的丰田”的良好口碑,在质量方面没有重大质量问题。但是卡罗拉也有一些常见的问题,被车主诟病。

1.劣质内饰材料

卡罗拉的内饰感觉粗糙。中控区域大部分都是硬塑料,偷工减料的情况很多。比如门把所有的落地灯都省掉了,把手就像塑料板一样简单。虽然这个价位的合资车大部分不太注重内饰材料,但是国产车用的材料种类要多得多。

2.油漆很薄

日本车漆真的是一个普遍的问题,尤其像中国车、马、人、龙的路况。日常开车难免会刮花,而卡罗拉稍微刮花就露出底漆,让车主心疼。但是,我们不能完全贬低日本车漆的薄,也就是偷工减料,也就是不耐刮,因为车漆是否耐刮主要看表面清漆的硬度。

3.低配置

卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统,也就是卡罗拉的低配版没有ESP,低配车型一般都是高配车型。自然,很多车主会选择购买低配车型。对于这种ESP系统,作为紧急制动时的安全保障,在需要的时候可以挽救生命。此外,卡罗拉的低配发动机防盗和座椅高度调节也有所降低,卡罗拉后排没有设计空出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下,这些实用又低成本的小零件都被省略了,真的不应该。

4.悬架很软。

卡罗拉的后悬架改为缸弹簧分离式,没有双A臂多连杆悬架,对操控性还是有很大影响的,至少不够稳定,高速转弯时会明显感觉后悬架力不足。更何况非独立后悬架还是有点难以抑制小震动,过减速带后部分颠簸一点,没有其他问题。

5.体重轻。

车身重量轻是日系车的共同特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右,在这类车中算是相当轻的。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的,安全和钢板厚度没有直接关系。但是车身过轻会导致车辆在高速行驶时稳定性不足,容易上浮,影响驾驶员的信心。不过,车主也享受到了车身轻盈带来的低油耗的好处。

6.底盘有噪音。

卡罗拉的底盘噪音主要是通过轮胎狂躁传到车厢的。如果在碎石路上行驶,可以清晰的听到轮胎携带的每一颗碎石撞击底盘的声音,不是很好听。在平坦的高速公路上行驶时,轮胎噪声会明显传递到车内。不过解决方法比较简单,可以换成静音轮胎或者底盘装甲,可以有效抑制底盘噪音。

7.行李箱空很小。

卡罗拉Twin Engine的后备箱很小,因为电池占用空的空间,后备箱空的空间真的很小。大行李箱刚好能装得下,两三个行李箱就满了,不适合运输大件物品。

卡罗拉双擎能挂绿牌吗

卡罗拉双引擎不是插电式混合动力汽车。这辆车不能使用绿色牌照。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车。这款车采用了两台发动机,一台是1.8升自然吸气发动机,另一台是1.2升涡轮增压发动机。双引擎车型使用1.8升自然吸气发动机。

卡罗拉的1.8升自然吸气发动机最大功率72kw,最大扭矩142 Nm。这台发动机的最大功率为5200转/分,最大扭矩为3600转/分。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的电机最大功率为53kw,最大扭矩为163Nm。

卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机最大功率85kw,最大扭矩185 Nm。这台发动机的最大功率转速为5200至5600转/分,最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载vvt-iw技术和缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

cvt变速器的可靠性和耐久性也更好。

卡罗拉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。

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