来源: 最后更新:22-12-13 06:47:35
国产车真不如合资车吗
如今,随着suv的热潮,自主品牌强势崛起,越来越受到消费者的青睐,销量取得长足进步的同时,也展现出强大的实力。虽然自主品牌的崛起是不争的事实,但汽车是时间和技术积累的产物,不可能一口吃成胖子。对于今天自主品牌的崛起,与以前的品牌和今天的合资品牌相比,还有一定的差距。在低端产品上,可以和合资品牌竞争,但在中高端车型上,无论是品牌影响力还是核心技术,都完全被打败。
你不能守口如瓶。先说实际情况。首先,让我们从汽车开始。由于合资品牌在汽车领域布局较早,探索速度较快,留给自主品牌的空间不多。从销量前十的榜单可以看出,合资品牌在汽车领域有着绝对的优势。只有自主品牌吉利帝豪能长期保持前十,但也是低价低性价比买的,在品牌和技术上还不足以和合资品牌抗衡。
况且在自主品牌最擅长的suv领域,虽然自主品牌在数量上有优势,但在价格上,合资品牌的短名单车型都是15万左右的车型。另一方面,自主品牌的车型大多停留在15款左右,从中可以看出两者在品牌和价格上的差异。在mpv领域,合资品牌不多,自主品牌多以低端车型出现,我们就不多做评论了。
总的来说,对于如今的自主品牌来说,真正与合资品牌竞争是不够的。但是随着受到消费者认可的传祺gs8、wey、柯灵等高端车型和品牌的出现,相信在未来的某一天,我们的自主品牌能够真正在技术上与合资品牌相抗衡。
国产车噪音大怎么解决
汽车的nvh被许多工程师认为是一门玄学,它包括噪声、振动和声冲击粗糙度三个方面,每个方面都相当困难。
为什么说nvh难,是因为,乘客感受到什么,车辆存在的问题往往很直观,比如方向盘晃动、“地板麻木”(我公司nvh工程师的语言)、车内噪音大等。,这是显而易见的。但是这些问题的原因往往隐藏得很深,比如方向盘的晃动,这大概就是轮胎的问题。商用车驾驶室和保险杠抖动,可能是传动轴没有做动平衡。这些问题的原因是隐藏的。即使是拥有优秀专业知识和丰富实践经验的工程师,也要经过各种测试、验证和调查,才能最终确定原因。
找到彻底解决问题的办法,尤其是对于只能逆向发展的中国厂商来说,几乎是不可能的。也许只有将发动机向前或向上移动10 mm才能改善噪音问题,但谁能想到呢?另外,这是设计定型的状态。改变发动机安装位置?
既然都是“玄学”,为什么各大车企还要下大力气去发展?
通过调查研究,我们可以知道,nvh是消费者选择购车的一个非常重要的因素。据庞健博士介绍,在所有汽车用户的不满问题中,约有三分之一与nvh有关。同时,五分之一的售后问题与nvh有关。对于消费者来说,噪音、振动和乘坐舒适性直接决定了一辆车的“质感”,所以nvh的开发设计就是为了提升汽车的质感。
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