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大众桑塔纳转向拉杆如何拆装 大众新款桑塔纳方向盘怎么拆下来

来源： 最后更新：22-12-16 04:23:59

大众桑塔纳转向拉杆如何拆装

你可以去修理厂拆卸和更换。大众桑塔纳转向拉杆的拆卸方法如下:

1.拆下汽车拉杆防尘罩:为了防止水进入汽车的转向器，在拉杆上有一个防尘罩，用钳子和开口将防尘罩与转向器分开；

2.拆卸拉杆与转向节之间的连接螺钉:用16号扳手拆卸拉杆与转向节之间的连接螺钉。如果没有专用工具，可以用锤子敲击连接件，将拉杆与转向节分离；

3.拆卸拉杆与转向器之间的球节:有些车在这个球节上有一个凹槽，可以用活动扳手卡在凹槽里拧紧。有些汽车有圆形设计。此时，应使用管钳拆卸球头。球节松开后，可以拆下拉杆。

4.安装新拉杆:对比拉杆，确认配件相同后，即可组装。首先将拉杆的一端安装在转向器上，将锁片铆接在转向器上，然后安装与转向节连接的螺钉。

5.拧紧防尘盖:虽然这是一个非常简单的操作，但效果很好。如果这个地方处理不当，方向机里的水会引起方向的异响。把防尘罩的两端粘上，用领带系上。

6.做四轮找正:更换拉杆后，一定要做四轮找正，将数据调整在正常范围内，否则前束不对，导致啃胎。

大众桑塔纳值得入手吗?

大众桑塔纳怎么样？这句话有些多余。中国有两款车型，车主记忆犹新。一辆是大众桑塔纳，一辆是大众捷达。大众桑塔纳和捷达几乎是和80年代、90年代初一起成长起来的。捷达在中国的销量已经超过了400万，而且是独立自主的品牌。还是桑塔纳。即使30多年过去了，桑塔纳的销量依然惊人。2019年，桑塔纳全年销量突破25万辆，月均销量超过2万辆。2020年，桑塔纳的销量表现出色且保守，但1-10月份的销量也超过了14万辆，足以看出桑塔纳在中国车主心中的地位，而在低端汽车市场，车主还是更青睐大众桑塔纳。

经典桑塔纳

我们对大众桑塔纳的印象是一个棱角分明的方方正正的盒子，不美观，但是结实耐用。现在很多出租车公司买车都会首先选择桑塔纳，他们很喜欢它的1.5l5mt动力系统。在出租车司机手里，桑塔纳的行驶里程可以超过百万公里，发动机和变速箱永远不会大修。而我们在学习驾驶的时候，驾校用的教练车是什么？大众桑塔纳，虽然看起来破旧，但还是老款车。大家都知道驾校的学生是怎么开车的，但即便如此，桑塔纳还是一点问题都没有。

车辆造型及尺寸

目前，桑塔纳的外观有了明显的改善。这款车型注重流体造型，整车看起来稳重大方，没有任何轻浮之处。车头和车位的布局非常均衡。所以这款车的面值非常符合现在的趋势。整车尺寸太小，车身轴距只有2603 mm，不得不说桑塔纳真的是入门级车型。

车辆动力系统

除了营运车，大众桑塔纳还推出了家用车型，比如1.5l6at，也就是爱信变速箱。所以与自动变速箱匹配的桑塔纳还是继承了皮实硬派的风格，但是这款车的动力系统很肉，尤其是6at变速箱，降档很慢，整车跑的很慢。想超车加速，几乎要踩地板油。

桑塔纳5mt变速器现在市场反响很好。变速箱换挡节奏感非常好，每个档位都有很强的吸合感。驾驶过程中，档位感不是车主自己挂的。当档位到达对应位置时，变速箱会自动吸合，没有挂档的迹象。因此，如果车主不讨厌手动变速箱，强烈建议购买捷达的5mt变速箱。

车辆性价比高

大众桑塔纳官方指导价在8.69 ~ 11.59万之间，但为了促进销量，大众也走了性价比路线。桑塔纳，10万以内的入门级家用车，优惠1.5万左右。所以1.5l自动变速箱车的落地价在8-9万之间，性价比还是很不错的。

车辆内饰low

桑塔纳不太好。车内太差，用的材料很硬很低。主人坐进去后，到处都是塑料味，很浓。夏天开车时，这种气味特别严重。基本上开了一年车，车主通过肺部慢慢吸收新车的甲醛气味，然后逐渐好转。

一般来说，桑塔纳的稳定性和耐久性都很出色，而且续航里程很长。况且大众对这款车也给予了很高的优惠，性价比还算不错，但只有车空小，内饰低，车主可以根据自己的需求购买。

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