来源: 最后更新:23-01-16 12:10:33
大家知道皮带的更换周期是3年或者6万公里,任何一个到了都要更换。这这个期限之内几乎没有断的,但过了之后随时都有可能会断。
正时链条则很省心,不需要想着什么时候该更换,因为大多数车即使一直不换也不会有问题,它不会断。
正时链条一般有问题的时候才更换,没有问题则不需要更换。更换周期长是链条最大的优点,可以减少车主用车成本。但链条也有缺点,当行驶公里数较多了之后,链条会被拉长,会发出比较大的噪音。如果要更换链条,费用非常高,一次就要几千元。
有的车型链条的涨紧器也会坏,坏了后也会使链条发出响声,甚至跳齿。一旦跳齿则需要重新对正时,工时费很高。因此如果链条不出故障,则很省心,一旦出了故障,维修费用较高,不过正时链条的车极少有出故障的。
现在也是越来越多的车用上了链条。两者相比较,正时皮带具有噪音声小、价格便宜、维护方便、传动阻力和惯性小等优势,不过由于是橡胶件,它的寿命有限,故障率高,需要注意定期更换。
而正时链条就比较结实可靠耐用了,正常情况下十万公里内都不会有太大问题,甚至买车时很多销售员都会和你说正时链条可以终身免维护。
但这其实也仅仅是理论上而言,车主们平常仍然是不能忽视对它的检查和保养工作,否则也易出现问题,并且这个维修更换起来的难度比正时皮带要大的多,而且费用也更贵。
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