标致3008用了什么发动机 2015款标致3008的发动机是进口的吗

来源：最后更新：23-01-27 04:12:40

导读：标致3008采用1.6升涡轮增压发动机，匹配6at变速箱。标致3008的1.6升涡轮增压发动机最大扭...

标致3008用了什么发动机

标致3008采用1.6升涡轮增压发动机，匹配6at变速箱。

标致3008的1.6升涡轮增压发动机最大扭矩为167马力和245牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1400至4000转/分。这款发动机搭载cvvt连续可变正时系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

标致3008的1.6升涡轮增压发动机相当给力。

标致3008的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

标致3008是一款紧凑型suv，所以后悬架使用扭力梁悬架很正常。

扭力梁悬架还具有结构简单、体积小、空间小空等诸多优点。

后排座椅空房间和后备箱空房间可以使用扭力梁后悬架进行放大。

标致3008的长宽高分别为4435 mm、1840 mm和1652 mm。这款车轴距2613 mm，内饰空比较大。如果你对标致3008感兴趣，可以去当地的标致4s店看车试驾。

标致3008是一款法国车。法国车的很多细节设计都与其他车不同。许多消费者更喜欢法国汽车的这些独特设计。

标致3008用了什么变速箱

6at变速箱用于标致3008。这款变速箱的可靠性和耐用性都比较好，换挡平顺性也很好。

At变速箱是最成熟、应用最广泛的变速箱。

At变速箱也叫液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机连接，这也是这个变速箱换挡比较平顺的原因，因为液力变矩器是软连接。

at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。at变速箱结构复杂，该变速箱的研发和生产成本相对较高。

目前比较流行的变速箱是双离合变速箱，它是基于手动变速箱的研发。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，但这种变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。

但是双离合变速箱的换挡平顺性不如at变速箱，可靠性和耐用性也不如at变速箱。

所以很多大型豪华车都会使用at变速箱，这样可以提高车的驾驶舒适性和质感。

如果你对标致3008感兴趣，可以去当地的4s店试驾。

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