来源: 最后更新:23-01-29 06:49:28
1、胎压监测装置是使用轮速传感器进行一系列数据的转换计算,轮速传感器配备在刹车钳附近,电源插头为刹车片厚度传感器的电源插头一起并列,藏在车轮隔音罩后,插头颜色统一为蓝色。原理:轮胎气压的多少可以直接决定轮胎的直径大小;
2、直径不同的两个圆,转动的圈速不会相同,原理像大小齿轮同时转动。当然,过小的圆直径差距是有允许的差别范围的,智能胎压监测装置会在单个车轮比其余三轮缺气超过30%以上,才被系统判定为缺气行驶,个别情况下;
3、两个轮胎同时缺气超过正常范围30%以上,系统可能不判定为缺气,所以,定期检查胎压才是最有保障,不要过分依赖行车电脑。至于打完气后需对车辆进行胎压复位的设定,目的是让系统重新确认每个车轮的正确转速率,当系统在车辆行驶一段距离后才可识别完成,其后失压才可正确报警。所以系统未完成确认气压之前再次过快的扎钉缺气,系统是不能识别出来的。宝马除E39型号之前的老款车型是使用气门芯压力传感器外,2002年以后一直在用轮速传感器。
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