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汽车轮毂构造（汽车轮毂构造图解）

来源： 最后更新：23-02-02 06:58:16

汽车轮毂构造

轮毂，又称轮辋、胎钟，是轮轴安装在车轮中心的部位，又称“轮辋”或“钢圈”。如果轮胎像我们的鞋子，轮毂自然就是我们的脚。

枢纽是怎么来的？

在很久很久以前的时候，轮毂的雏形就已经出现了。我们常见的石头和木桩是古代运输工具，然后是马车上的轮子。汽车轮毂的出现也是从马车演变而来的。而且早期的轮毂有一个特点，就是整个车轮密布辐条，类似于自行车轮毂。而且这一时期轮毂和轮辋的概念非常明确，不像我们现在说的轮毂，包括轮胎和车轴之间的整体。

19世纪末20世纪初，轮辋、轮毂、辐条开始通过铸造技术进行一体化，轮毂样式开始发生变化，随之而来的就是我们现在要用的钢制轮毂。钢制轮毂的特点是看起来很重很简单，配色单一。随着汽车工业的发展，似乎与设计格格不入。

20世纪30年代，德国在技术上的突破为铝合金车轮的发展奠定了基础。1958年出现了整体铸造铝合金车轮，现在市面上大部分车型都配备了铝合金车轮。铝合金车轮的特点是造型多样，重量轻，与钢制车轮相比是质的飞跃。

在这里，我们来谈谈关于钢制车轮的一些有趣的事情。虽然简单实用，但是它的面值真的够低，真的和很多车型的外观不匹配，于是有人发明了一个“美化”工具——轮毂盖，安装起来的效果立马就不一样了。但是，随着铝合金车轮的普及，现在轮毂盖只配备在一些入门级的低配车型上，但在皮卡或微曲面上根本不匹配。到目前为止，hub的模式已经层出不穷，从工艺技术到造型设计都有很多变化和进步。

轮毂是由什么制成的？

目前市面上大部分车型使用的钢制车轮和铝合金车轮都是由各种金属材料制成。除了轮毂的设计风格和类型不同，很多部件都是一样的，主要由轮圈和辐条组成。此外，所有轮毂都包含许多参数，如侧槽水平、称重水平、孔间距、偏移量、宽度等。就像轮胎一样，轮毂也有信息点，但是轮毂的信息点通常显示在里面，你要仔细观察。如果你知道上面的信息点，你就会知道如何选择自己的轮胎。

汽车轮毂的主要参数有:轮毂尺寸、PCD、偏置et和中心孔。

轮毂尺寸由两个参数组成:轮胎环直径和轮胎环宽度。表达式为15x6.515x6.5JJ15x6.5J1565等等，格式上没有硬性规定。前“15”表示轮胎圈直径，表示轮毂的轮胎圈直径为15英寸，后“6.5”(或6.5J，6.5JJ，65)表示轮胎圈宽度，表示轮毂的轮胎圈宽度为6.5英寸。轮毂的尺寸通常可以在轮毂背面的字母上找到。

PCD:指轮毂螺栓孔的节圆直径。表达式如5x114.3和10x100/114.3，“5”表示螺栓孔的数量，即有五个螺栓孔。“114.3”表示螺栓孔的节圆直径为114.3毫米

Offset:(也叫offset或et)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂背面找到。偏移用于调整车轮轨迹，确保车轮不与车身发生干涉。

中心孔:是轮毂中间的大孔。请注意，正确的数据是从背面测量的中心孔的尺寸。每辆车都不一样，奔驰一般是66.6MM，宝马一般是72.6 mm，如果轮圈的轮轴孔大，必须用中间孔圈，否则车轮会高速抖动。

车主升级轮胎一般有三种情况:1。保持轮毂直径，只改变轮胎宽度。2.保持轮胎宽度，只改变轮毂直径。3.加宽轮胎宽度，同时增加轮毂直径。通过公式:轮毂直径x25.4+轮胎宽度X扁平比x2(轮辋直径为英寸，需要换算成mm mm，1英寸=25.4mm)，可以参考轮毂宽度和轮胎的对应表来更换轮毂。只有经过正确的计算，我们才能选择合适的轮胎。

至于购买车轮，除了注意参数的对应性，尽量选择品牌和正规渠道，像那些网购低价台造车轮和高仿车轮的，不要信，光好看没用，用假货也不好。此外，市场上的车型将根据不同的配置配备多种轮毂。一些汽车品牌也可以提供个性化的选择来满足消费者的需求。当然价格不能再低了，但好处是轮子是原装的。

轮毂的维护方法

1、日常清洁时，使用正确的清洁剂。

维护轮毂就像维护汽车一样。许多家用吸尘器对轮毂表面来说太坚固了，不应该使用。汽车轮毂需要专业清洗剂。不要让任何增强剂或轮胎清洁剂接触车轮，否则会对车轮表面造成永久性损伤。

2.不要在车轮热的时候清洗它们。

轮子很热的时候，不要用冷水洗。先等车轮冷却下来。为防止车轮表面被刮伤，请勿使用粗糙的毛巾。如果使用自动清洁剂，请务必不要使用蒸汽清洁剂或化学品进行清洁，否则可能导致永久变色或腐蚀。小心使用钢丝绒或硬毛刷清洁轮胎。这些研磨材料不应接触轮毂。

3.清洁铝轮毂。

涂层铝轮毂用专业轮毂清洗剂清洗，用软布擦干。抛光铝轮毂一般不包含在保修条款中，需要更多的维护，以保持其表面原有的亮度，否则表面会慢慢褪色，适当清洗后表面应涂上耐腐蚀产品，以保持表面的亮度。电镀车轮清洗后可以使用车轮蜡，减少清洗次数，保护轮毂表面。

受损轮毂的常见修复方法

1.轮毂边缘划伤损坏。

这种情况挺常见的，靠着道路边缘行驶很容易划伤边缘。在这种情况下，只需要一个特殊的修复杆来修复它。

2.轮毂边缘有裂纹和损坏

汽车行驶时，不小心被硬物撞击，轮毂边缘会断裂。通常情况下，轮毂可以通过轮毂专用的铝焊接机进行修复，然后在焊接后对轮毂进行翻新和整形。

3.轮毂边缘间隙

当轮毂被石头或硬物撞击时，汽车轮毂的边缘会被撞成缝隙，因此需要用专用的轮毂填充灰填充，由于其超强的附着力，修复后不易剥落。

4.轮毂扭曲变形。

汽车轮毂在受到碰撞或冲击时，很容易造成汽车轮毂轮辋弯曲变形，是一种严重的损伤。只要轮毂内部结构没有损坏，可以通过整形修复和专用矫直机进行矫正(如果变形太严重，建议直接更换轮毂)。

汽车轮毂改大一号有什么影响

当汽车在使用时，一个人会改装汽车。最重要的是把轮胎的轮毂放大一个尺寸。轮毂放大后会有什么影响？有必要做出改变吗？

轮毂放大后，首先影响的是公里的计算。因为公里的计算是通过轮胎的转动来计算的，所以放大后的轮胎周长比原来的轮胎大约要大半圈。简单来说，行驶1万公里后，码表上最多也就8000公里左右。

轮毂改装后，因为公里数的计算不准确，有时候不注意可能会直接错过汽车保养的黄金期。比如对于机油来说，这种保养过程中缺乏保养，导致机油粘度和杂质增加，润滑效果不是很好。此时，由于润滑不能满足使用要求，很容易磨损发动机中的零件。

使用成本会增加。

操作较大的轮毂比较小的轮毂方便得多，但也是基于较高的成本。为了操作，轮圈越大越轻，必须使用更先进的技术和材料。这个时候成本必然会增加很多，大到一定尺寸的时候可供选择的品牌非常少。

年检不合格。

换了轮毂后年检过不去，因为交通法不允许私改，已经是违规了，所以年检过不去。如果你想做年度检查，你必须把轮毂恢复到以前的尺寸。

油耗会略有增加。

使用较大的轮毂时，使用的轮胎也应较大。此时，胎面与地面接触越多，导致行驶阻力和油耗自然上升。其次，即使采用相同宽度、相同制造工艺的轮圈，较大的重量自然会更重，会增加汽车的簧下重量，略微增加油耗。

乘坐舒适性会降低。

第一尺寸轮胎的胎壁也比较窄，对抗震影响明显，所以所谓的舒适度会明显下降。

坚持换大轮子，怎么选轮子？

1.选择一些重量轻的轮子，但前提是它们是安全的品牌。

2.选择偏离中心的质量分布。

那为什么要选择这种轮胎呢？要做到这一点，我们首先要了解一个公式。

T=I x a，T为扭矩(力矩)，I为转动惯量，a为角加速度(转速增加的速率)。其中，我，通俗地说，就是一个物体旋转时抵抗外界干扰的能力。如果质量离转动中心越远，转动时惯性会越大，开车时总会有不舒服的感觉。

当然，考虑到各种因素，不能更换的最好不要更换。毕竟改装后麻烦的事情很多，年检的时候也要省一些麻烦。

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