来源: 最后更新:23-02-03 11:07:07
防冻液用什么颜色的好
防冻液在汽车中起到温度控制的作用,保证发动机的正常运转。为了更好的区分和警示消费者,防冻液有红、绿、蓝、黄等多种颜色。很多车主看到这么多颜色的防冻液都有点疑惑。那么汽车保养更换防冻液时选择什么颜色比较好呢?
防冻液的全称是防冻冷却液。有人称之为冷却剂,也有人称之为防冻剂,意思是一样的。它的主要作用是防止发动机温度过高,在发动机过热时将热量传导出去,从而起到保护发动机的作用。而且,如果我们想让发动机在冬天达到正常的工作温度,防冻液会起到让发动机保持温暖的作用。
防冻液主要由水、防冻液和添加剂组成,一般分为乙醇、乙二醇和甘油。目前市面上绝大多数的防冻液都是乙二醇防冻液,乙二醇是一种无色无味的液体,可以和水以任意比例混合,不同的混合比例得到的防冻液冰点和沸点是不同的。乙二醇因其具有冰点低、沸点高、热稳定性好、挥发性低、化学性能稳定等优良特性而得到广泛应用。
我们常见的防冻液,普通的防冻液,可以达到-40℃,而优质的防冻液应该达到-60℃左右,另外就是防冻液的沸点,水的沸点是100℃,而防冻液至少要达到108℃以上,也就是说冰点越低,沸点越高,温差越大,而且防冻液的质量越好。
可能很多车主潜意识里认为防冻液只适合冬天用,其他季节可以用自来水代替。其实这个想法是错误的。如果加入自来水,那么加热后,碱性物质会析出形成水垢,附着在散热器内部的金属表面。如果不能及时清理,很容易导致散热效果降低,从而造成锅炉沸腾、缺水甚至烧瓦。
添加防冻液可以很好的去除水垢,或者防止水垢的产生,因为防冻液中含有一种添加剂成分,虽然含量比较少,但是成分很多,起到的作用也很多,比如防腐剂、消泡剂、阻垢剂、染料等等。不同的染料最终会呈现出不同的颜色,因为防冻液本身是透明的,不同比例的防冻液肉眼无法分辨,所以加入了不同的染料,方便消费者区分。
在选择防冻液的时候,并不是指根据哪种颜色,而是主要看它的冰点和沸点。一般最好根据当地温度选择防冻液,冬季的冰点至少要比当地温度低10°C。日常生活中,如果想买防冻液,基本上防冻液瓶都会有标注,非常容易选择。
需要注意的是,不同成分或颜色的防冻液不能混用。将不同成分的防冻液加在一起很容易引起化学反应。另外,同色防冻液不能混用。不同颜色和品牌的防冻液不能混用,因为它们加入的化学成分和比例不同,加在一起容易产生化学反应,导致冰点变化,导致防冻液失效,引起发动机和冷却系统损坏等一系列连锁反应。如果要更换某个品牌的防冻液,最好在添加新的防冻液之前,先将车内使用的防冻液清洗干净。
防冻液消耗过快是什么原因
防冻剂是汽车的必备试剂之一。与字面意思不同,防冻液的真正含义是具有防冻效果的冷却液。因此,防冻液不仅可以为汽车散热,还可以防止结冰。但是,这种性能会随着防冻剂用量的减少而逐渐减弱。一些车主说他们汽车的防冻液应该一年加几次。这是什么原因呢?怎么处理?
如果用车频率正常,那么一年大概损失10%-25%的防冻液。因此,防冻液的正常更换周期通常是两年一次或6万公里一次。相比之下,一年换几次车的车主显然都是有车故障的,所以对于这种情况要及时检查车。
防冻液消耗过快通常是由于某处泄漏造成的。根据维修专家的经验,防冻液的泄漏大多是由于散热器损坏导致上下水室密封性能变差,这是维修中的常见故障,防冻液的泄漏可能是溢流槽、水泵结合面的故障,甚至是冷却系统各种管路的损坏造成的,与其故障原理相似。
此外,除了防冻液的泄漏,如果气缸垫或气缸盖没有与气缸本身紧密贴合,也会导致防冻液消耗过快,因为气缸工作时内部的温度和气压都很高,如果密封不严密,可能会进入冷却系统。这时防冻液的消耗速度也会加快,这也需要注意。
一般来说,防冻液因密封件老化而泄漏的情况比较常见。因此,如果发现防冻液的消耗率不正常,首先要检查冷却系统的密封件,然后检查溢流箱和水泵连接处的相关管道是否有损坏。如果不能判断防冻液是否渗漏,可以尝试滴两滴红笔墨水,这样可以快速知道有没有渗漏。如果以上所有方法都失败了,那么我们应该考虑检查气缸的工作状态。我们可以通过读取气缸的工作压力来辅助判断,一般可以找出故障点。
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