来源: 最后更新:23-02-20 03:59:44
汽车的外形和车身比例占40%;然后车轮和车轮所在空间有30%;接着车身底部带来的风阻占20%;最后空气进入车体内部造成的风阻占10%;车身造型和结构对风阻的影响最大。一般汽车设计得越流线型、越平滑,车身附件越小巧就能更有效降低风阻。
有不少新技术和设计都是巧妙地去控制空气流动,来降低风阻。比如把底盘做的更平整、进气格栅设计的更好、后视镜形状优化等等,大家不要小看这些细节,一对后视镜对风阻系数的影响有0.01到0.03。
风阻系数不是越小越好,所谓的优化风阻不是一味地降低风阻。如果风阻系数太小,车一旦开的快起来,那就会飘也有翻车的隐患。
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