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节温器坏了的症状有哪些(节温器坏了有什么症状)

来源: 最后更新:23-02-24 08:15:53

导读:水温表上会显示最明显的症状。恒温器的主阀打开得太晚或太早。如果打开太晚,发动机会过热。如果启动过早,...

节温器坏了的症状有哪些

水温表上会显示最明显的症状。恒温器的主阀打开得太晚或太早。如果打开太晚,发动机会过热。如果启动过早,发动机预热时间会延长,发动机温度会过低,影响效率。简单来说,如果发动机水温过高或过低,从水温表来看,有可能是节温器有故障。

附件:判断温控器故障的方法:

冷启动后,立即打开散热器加注口盖。如果散热器内的冷却水平静,说明温控器工作正常;否则,这意味着恒温器不能正常工作。这是因为,当水温低于70℃时,节温器的膨胀缸收缩,主阀关闭。当水温高于80℃时,膨胀缸膨胀,主阀逐渐开启,散热器内的循环水开始流动。

当水温表显示温度在70℃以下时,如果散热器进水管处有水流,水温偏暖,则仪表温控器主阀未关紧,造成冷却水过早循环。

如果节温器没有坏,那就要看水温一会儿有没有上来,有没有水从发动机出水管流出。你能感觉到水流过管道。如果感觉不到,是水泵或发动机水循环堵塞。这个修理挺麻烦的。

如何判断温控器是否损坏:

当发动机开始冷车转动时,水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出,则说明节温器的主阀门不可以关闭;当发动机冷却水温度超过70℃时,水箱的上水室进水管处无冷却水流出,则说明节温器主阀门不可以正常开启,这个时候就要做好修理。

节温器坏了会怎么样

由于没有节温器,发动机经常在低温下工作,使发动机处于不良的热状态,加剧了各部件的磨损,增加了油耗。根据实验,当发动机在40 ~ 50℃的低温下工作时,磨损量需要增加30 ~ 40倍。使用周期大大缩短。由于温度低,气缸壁散热过多,气缸内气体的温度、压力和热效率降低,会增加油耗。燃油雾化不良,使混合气变浓,燃烧不完全,导致功率降低,油耗增加。

附件:判断温控器故障的方法:

1.检查发动机启动后,打开冷却水箱的加注口盖,查看冷却水箱中是否有水流。如果没有,则表示节温器损坏或异物卡在主阀开关之间。

2、能通过手感受上下水管的温度可判断,开始将发动机起动,3分钟后摸上下水管,假如是好的节温器,上水管和下水管的温度是不同的,大多数上水管热下水管凉。当发动机水温到90℃上下水管基本都是热的,表明节温器是好的。需要是起动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的。

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