来源: 最后更新:23-02-27 11:54:03
1、烧机油一般来说有两大部分:一部分是缸体一部分是缸盖。缸体烧机油也分几种情况:一种是缸筒磨损过大,一种是活塞磨损过大或活塞环失百效。当缸筒磨损过大,在活塞上止点形成“台”时,还有缸筒磨损不均,行车锥型或椭圆时;
2、被活塞环代度上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时,密封不严,带上来过多知的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油;
3、 缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙,机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化,密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。 在烧机油轻微的时候,可以通过观察排气来大致判道断故障部位:如果凉车着车时烧机油,多半是气门油封,如版果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。
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