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锻造和铸造哪个更结实(铸造与锻造哪个好)

来源: 最后更新:23-02-28 04:23:00

导读:首先,铸造轮毂和锻造轮毂的制造工艺不同。铸造是将金属熔化成符合一定要求的液体,然后倒入铸造工具中的工...

锻造和铸造哪个更结实

首先,铸造轮毂和锻造轮毂的制造工艺不同。铸造是将金属熔化成符合一定要求的液体,然后倒入铸造工具中的工艺过程。经过冷却、凝固和清洗,铸件基本上具有预定的形状、尺寸和性能。另一方面,锻造是通过锻压机对金属椽子施加压力,从而产生塑性变形,从而生产和加工具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件的方法。

两种枢纽的成本不一定相同。与简单粗暴的铸造工艺相比,易于大量生产。当然成本更低,而锻造工艺更复杂,所以制造成本更高。此外,锻造轮毂通过连续回火制成。当然,它的分子非常致密,排列整齐,导致它的强度和韧性比铸造的好,也就是锻造的轮毂更强。

从重量上来说,锻造轮毂的原材料在生产过程中是连续冲压的,所以成型后可以承受更高的压力。同时,在尺寸和强度相近的情况下,锻造轮毂的质量略轻于铸造轮毂,质量合格的铸造轮毂大多比锻造轮毂重20%左右。但是锻造轮毂有一个缺点,就是金属延展性不是很好,价格也比较贵,大部分都适合高档车。

综上所述,个人还是主张有条件的车主可以选择锻造车轮,细节上更安全,可以获得更好的驾驶体验。但如果车主认为锻造轮毂太贵,可以选择使用锻造胚旋压制造的轮毂。这种轮毂在性能上与锻造轮毂相似,但价格更便宜,性价比更高。

此外,在选择轮毂时,骑手们不仅要看轮毂的制造类型,还要注意轮毂的结构尺寸。虽然超大的车轮可以提高汽车的稳定性,但在减震和舒适性方面会非常差。自然要听从专业人士的建议,选择合适的三距车轮。

锻造轮毂的优点和缺点

锻造轮毂是通过锻造和压制制造的轮毂。这样制造的轮毂可以最大程度的去除内部的气孔和裂纹。而且往往是多次锻造,既能保证去除各种材料缺陷,又能增加材料的内应力,这样韧性会更好,高速下的抗冲击性和抗撕裂性也能大大提高。

锻造轮毂的优缺点

锻造轮毂的优点是强度高、安全系数高、可塑性强、重量轻、散热能力好、省油。同时,锻造轮毂也是目前轮毂最先进的制造方法。这种轮毂的强度大约是铸造轮毂的1-2倍,是大多数铁轮毂的4-5倍。当然,它更强更耐撞,韧性和疲劳强度基本上显著强于铸造轮毂,不容易压碎断裂。唯一的缺点就是价格高,生产周期长。

另外,车手在升级轮圈时一定不要随意选择大轮圈,同时在选择造型时要考虑轮毂的重量。如果大尺寸车轮只是为了外观好看而升级,同时增加相应的重量,这肯定会影响整车的油耗。还有,最好尽可能选择结构简单的轮毂。这种轮毂清洗方便快捷。如果结构复杂的轮毂可能会被清洗车店拒绝清洗或加价。

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