电动助力转向有油吗电动助力转向系统有助力油吗

来源：最后更新：23-03-01 06:48:15

导读：动力转向系统中没有液压油，因此无需更换动力转向油。电动助力转向有很多优点:1。能显著改善汽车的动静态...

电动助力转向有油吗

动力转向系统中没有液压油，因此无需更换动力转向油。电动助力转向有很多优点:1。能显著改善汽车的动静态性能；2.油耗降低；3.改进转向跟踪；4.提高操纵稳定性；5.改进的转向和定心特性；6.缩短环境污染，顺应“绿化”趋势；7.系统结构简单，占用空空间小。

事实上，在传统的液压转向系统中，液压油泵和软管的事故率占整个系统故障的53%，如软管漏油和油泵漏油。电动助力转向系统没有液压系统所需的油泵、油管、流量控制阀、储油箱等部件，部件数量大大缩短，因此液压装置被完全禁止，液压助力转向系统不存在液体油泄漏的问题。

装有电动助力转向系统的汽车与装有液压助力转向系统的汽车对比实验表明，装有电动助力转向系统的汽车在无转向情况下油耗降低2.5%，转向情况下油耗降低5.5%。

在电动助力转向系统中，电动助力装置直接与助力机构相连，使其能量可以直接用于车轮转向。在惯性减震器的帮助下，该系统大大缩短了车轮的反转和转向前轮的摆振，从而大大提高了转向系统的抗干扰能力。与液压动力转向系统相比，旋转扭矩由电机引起，液压动力转向系统没有转向迟滞效应，提高了方向盘对方向盘的跟随性能。

汽车在较冷的冬季起动时，传统的液压系统反应缓慢，直至液压油预热后才能正常工作。因为电动助力转向系统设计时不依赖于发动机而且沒有液压油管，对冷天气不敏感，系统即便在-40℃时也能工作，所以供给了快速的冷起动。

电动转向系统警告灯亮解决办法转向系统

改变或保持汽车行驶或倒车方向的一系列装置称为转向系统。汽车转向系统的功能是根据驾驶员的意愿调整汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的部件基本上被称为安全部件。随后，车编辑耐心地向朋友们介绍电动转向系统警示灯的解决方案。

构造原理

汽车转向系统包括机械转向系统和动力转向系统两大类。

机械转向系统

机械转向系统以驾驶员的体力为转向能量，所有的传力部件基本都是机械的。转向系统由转向控制机构、转向器和转向传动机构三部分组成。

图1示出了机械转向系统的组成和布置。当汽车转弯时，驾驶员向方向盘1施加转向扭矩。扭矩通过转向轴2、转向万向节3和转向传动轴4输入到转向机5。被转向器放大的力矩和减速后的运动传递到转向摇臂6，然后通过转向横拉杆7传递到固定在左转向节9上的转向节臂8，从而使左转向节及其支撑的左方向盘偏转。为了使右转向节13及其支撑的右方向盘偏转相应的角度，还设置了转向梯形。转向梯形包括固定在左右转向节上的梯形臂10和12，以及两端通过球铰与梯形臂连接的转向拉杆11。

从方向盘到转向传动轴，一系列的零部件就是转向控制机构。从转向摇臂到转向梯形的一系列零部件(不包括转向节)都是转向传动机构。

动力转向系统

动力系统是同时利用驾驶员体力和发动机动力作为转向能量的转向系统。正常情况下，汽车转向所需的能量只有一小部分是由驾驶员提供的，而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。然而，当动力转向装置出现故障时，大多数驾驶员应该能够独立承担转向任务。因此，动力转向系统是在机械转向系统的基础上增加动力转向装置而发展起来的。

对于最大总质量超过50t的重型车辆，一旦动力转向装置出现故障，驾驶员通过机械传动系统作用在转向节上的力远远不足以偏转方向盘实现转向。所以这类汽车的动力转向装置要特别可靠。

图2是液压动力转向系统的组成和液压动力转向装置的管路布置的示意图。动力转向装置的部件有:转向油箱9、转向油泵10、转向控制阀5和转向动力油缸12。当驾驶员逆时针转动方向盘1(左转向)时，转向摇臂7向前驱动转向横拉杆6。直拉杆的拉力作用在转向节臂4上，并依次传递给梯形臂3和拉杆11，使其向右移动。同时，转向横拉杆还驱动转向控制阀5中的滑阀，使转向助力缸12的右腔与零液位压力的转向油箱相连。油泵10的高压油进入转向助力缸的左腔，所以作用在转向助力缸活塞右侧的液压力通过推杆作用在横拉杆11上，也使其向右移动。这样，驾驶员可以用方向盘上较小的转向力矩克服地面作用在方向盘上的转向阻力力矩。

经常遇到故障

方向偏差

方向偏离的症状是:驾驶时感觉汽车自动向一侧倾斜，必须用力握方向盘才能保持直线行驶方向。原因是:上下轮胎气压不对等；个别刹车蹄划伤刹车毂，或一个轮罩轴承过紧；个别板簧断裂，两侧钢板弹性不均；或者前桥车架弯曲；前轮定位不准或两侧轴距不对等；转向节销与衬套的间隙自上而下不同，或拉杆两侧球头升降调整不同；货物装载不均匀。

方向摆动头

定向摆头的症状是:汽车行驶时，感觉前轮上下摆动，方向盘很难熟练掌握。原因如下:拉杆球头过抬(弹簧断裂或调整间隙过大)；方向盘自由行程过大；方向盘与蜗杆啮合间隙过大；上下蜗杆轴承间隙过大；转向节销与衬套间隙过大；前轮罩轴承安装配置过抬，或前轮轮缘不圆，摆差过大；前轮定位不准。

变重

转向沉重的症状是:行驶中的汽车转弯时，感觉很重，很难转动方向盘。原因是:蜗杆上下轴调整过紧或轴承损坏；蜗轮蜗杆啮合过紧，转向器转向摇臂轴与衬套无间隙；转向轴弯曲或管柱凹陷，相互划伤碰撞；方向盘碰磨管柱；转向节上的止推轴承缺油或损坏；转向节销和衬套安装配置过紧或缺少润滑油；转向节横拉杆(直拉杆)塞拧得太紧，或横拉杆接头缺油；拉杆球头调整过紧，或滑块缺油；胎压不足；或者前轴车架弯曲，前轮定位不准确。

翻转不足

转弯时转向不足的症状是:汽车转弯时行驶能力不足。原因如下:转向摇臂安装在摇臂轴上不正确；转向角限位螺栓调整过长；前轴前后移动；滚珠或转向机扇形齿和蜗杆箱安装不正确。

前轮调节

前轮的最大偏转角(转向角)与汽车转弯时的转向半径(也称通过半径)有关。偏转角越大，转向半径越小，汽车的操控性越强。

前轮的最大偏转角由前轴上的限位螺钉调节。方法是:顶起前轴，转动方向盘，使前轮偏离碰撞物体(翼子板、横拉杆、车架等)8 ~ 10毫米。)，运行限位螺钉将车轮限制在该位置，此时直线行驶时轮胎着地轨道中心线与轮胎着地轨道中心线的夹角为最大偏转角。各类型车辆的最大偏转角和最小转向半径不相似，调整前需要参考车辆的操作说明。

好了，今天汽车小编的朋友们简单介绍了这么多电动转向系统警示灯的解决方案。不知道小伙伴们听完汽车小编的简单介绍，对电动转向系统警示灯的解决方案有没有更深入的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

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