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电动汽车电池分类 电动汽车电池分类及优缺点

来源： 最后更新：23-03-01 04:30:41

电动汽车电池分类

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下电动汽车的电池分类。随着当今社会的发展，电动汽车行业不断涌入。当朋友们担心新能源汽车的外观和内饰时，朋友们也在担心电动车的电池分类。电动汽车在结构、主要参数、评价规范等方面与传统燃油车基本有很大不同。如何选择、使用和维护电动汽车，对于很多人来说基本上是一个困惑。所以，今天我们的汽车编辑就带朋友来了解一下电动车电池的分类。

汽车电池分类:锂电池

与磷酸铁锂电池相比，特斯拉MODELS使用的三元锂电池在重量和能量密度上需要高得多，约为200Wh/kg，这意味着同等重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池具有更长的电池寿命。然而，它的缺点也很明显。当其温度在250-350℃时，内部化学成分开始分解，对电池管理系统提出了很高的要求。此外，每个电池应单独配备一个保险装置。此外，由于单体体积很小，自行车所需的电池单体数量很大。以MODELS为例，7000多块18650的三元锂电池就能满足一辆车的安装配置要求。因此，目前市场上在售的车型中，只有特斯拉使用三元锂电池。

汽车电池分类:镍氢电池

镍氢电池是继锂电池之后的又一主流电动汽车动力电池，自20世纪90年代以来逐渐发展起来。例如，许多混合动力电动汽车，如丰田普锐斯，使用这种电池作为储能组件。其能量密度与普通锂电池相差不大，约为70-100Wh/kg，但由于电池电压只有1.2V，是锂电池的1/3，在需要所需电压时，其电池组的体积需要比锂电池大一点。

和锂电池一样，镍氢电池也是一个电池管理系统，但它更注重电池的充放电管理。这种差异的关键在于镍氢电池有& ldquo记忆效应& rdquo也就是说，电池的容量在循环充放电过程中会衰减，而过度充电或放电基本上可能会加剧电池的容量损失(锂电池的这一特性几乎可以忽略不计)。因此，对于厂商来说，镍氢电池的调节系统基本上会在设定上主动防止过度充放电，比如

以上是边肖汽车向朋友们简要介绍的电动汽车电池分类的基本情况。就国内政策而言，避免摇号可谓是购买电动车的最大动力。但如何选择一款适合自己的电动车，肯定还是个人的首要问题。通过简单介绍，目前市场上使用镍氢电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池的电动车续航里程基本可以满足普通出行的需求，而且随着基础设施和法律法规的逐步完善，使用起来会越来越方便。如果你喜欢，关注这个网站。

电动汽车电池分享

今天，电动车用的电池由汽车编辑与朋友分享。电动车用的电池呢？电动车行业一直与用户朋友的出行有关。如今，电动汽车已经进入用户朋友的家中，因此电动汽车使用的电池也是用户朋友至关重要的考虑因素。在这里，汽车编辑会耐心地与朋友分享电动车使用的电池，希望对他们有所帮助。

汽车电池共享:铅酸电池

铅酸电池已有100多年的历史，被广泛用作内燃机车的启动动力源。也是成熟的电动车用电池，可靠性好，原材料易得，价格低廉。比功率基本能满足电动汽车的功率要求。但是它有两大缺点；一是比能量低，占用的质量和体积太大，一次充电行驶行程短；二是使用周期短，使用成本太高。

汽车电池共享:锂离子电池

锂离子二次电池作为一种高电压、高能量密度的新型可充电电池，具有独特的物理和电化学性能，在民用和国防领域具有广阔的应用前景。其突出特点是:重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在体积和重量相同的情况下，锂电池的储存容量是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，而人类只用其理论电容量的20% ~ 30%进行开发，因此发展前景十分光明。同时，它是真正的绿色电池，不会污染环境，是现在最好的可以应用于电动汽车的电池。20世纪90年代以来，我国开始研发和使用锂离子电池，至今已取得突破性进展，开发出具有自主知识产权的锂离子电池。

汽车电池共享:镍氢电池

镍氢电池是一种碱性电池。镍氢电池周期长，无记忆效应，但价格较高。在国外生产电动汽车用镍氢电池的主要公司是Ovonie、丰田和一家合资公司Takedown。Ovonie有80A & middot和130A & middot两种单位电池，比能量75-80w & middot；H/kg，循环600次以上。这种蓄电池放在几辆电动车上试用。其中一辆一次充电可行驶345公里，其中一辆一年可行驶8万多公里。因为价格高，还没有量产。55A·已在中国开发；和100A & middot比能量为65w & midot的氢单元电池；氢/千克，功率密度大于800瓦/千克的镍氢电池。

好吧，让我们今天在这里和我们的朋友分享它。你觉得电动汽车用的电池怎么样？他们不坏吗？如今，电动汽车的电池变得更加方便和强大。用户和朋友也在电动车行业选择自己喜欢的电动车。如果你想了解更多，请继续关注本网站。

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