宝马5系胎压监测在哪里（宝马五系胎压监测怎么消掉）

来源：最后更新：23-03-25 09:40:14

导读：宝马的胎压监测装置利用轮速传感器对一系列数据进行转换计算。车轮速度传感器安装在制动钳附近，电源插头为...

宝马5系胎压监测在哪里

宝马的胎压监测装置利用轮速传感器对一系列数据进行转换计算。车轮速度传感器安装在制动钳附近，电源插头为刹车片厚度传感器的电源插头，隐藏在车轮隔音罩后面，插头颜色为蓝色。

原理:轮胎的气压可以直接决定轮胎的直径。两个直径不同的圆不会以相同的速度旋转。原理是大小齿轮同时转动。当然，过小的圈径间隙有允许的差异范围，只有单个车轮比其他三个车轮缺气30%以上，系统才会判断智能胎压监测装置缺气。在某些情况下，如果两个轮胎的空气不足同时超过正常范围30%以上，系统可能不会判断为空气不足。因此，定期检查胎压是最安全的。不要太依赖行车电脑。

至于充气后需要重新设置车辆胎压的设置，目的是让系统重新确认各个车轮的正确转速，车辆行驶一定距离后系统才能识别完成，然后失压后才能正确报警。因此，在系统完成气压确认之前，系统不能太快地识别钉子再次缺少空气时的气压。

宝马5系胎压一般多少正常

正常胎压为2.2-2.5。如果胎压过低，制动距离会相应缩短，转弯时抓地力会更好，但胎压过低会使汽车消耗更多的燃油。

还有，在行驶时，胎压过低，脆弱的轮胎胎侧会不断被压缩然后降低，容易导致轮胎疲劳，加速升温，在一定温度下可能会造成爆胎。

宝马5系轮胎的气压一般在2.2-2.5之间。建议四个轮胎的气压保持一致。宝马5系胎压过高，可以节省燃油，让行驶方向感觉更轻盈。虽然轮胎气压高有很多优点，但也有缺点，那就是制动距离会变长。因为胎压过高，轮胎的接触面积会变小，附着力会变差。还有就是脆弱的侧壁容易鼓包。

国产5系是豪华车，目前的5系诞生于2004年。宝马5系无疑是汽车史上最杰出的系列之一。它的巅峰时代应该是从第三代E34(1988-1996)开始的，现在的5系是E34的第三代产品。2017年4月，新一代宝马5系长轴版全球首发。BMW5系列的外观长宽高分别为5047*1860*1491 (mm)，轴距为2888 mm，新款5系比之前的车型长了66 mm。BMW5系列动力系统进一步加强。

顶配版545i搭载7系的V8发动机，最大功率245 kW /333 HP (6100 rpm)，最大扭矩450牛顿米(3600 rpm)，最高时速250 km/h，0-100 km加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和优雅的7系之间。它将动感与优雅与高级商务车的功能性完美融合，统一了宝马伟大的传统、指引未来的进取精神和经得起岁月考验的审美标准。华晨宝马5系是其系列下的最新车系。