大众CC自动挡挡位大众cc自动挡还是手动挡

来源：最后更新：23-04-11 08:52:29

导读：大众CC档位操作说明图解①驻车档:驻车档通常用于长时间停车，车辆进入驻车档时应处于静止状态。②倒档:...

大众CC自动挡挡位

大众CC档位操作说明图解

①驻车档:驻车档通常用于长时间停车，车辆进入驻车档时应处于静止状态。

②倒档:倒档在驻车档后面，车辆静止时才能挂档。

③N空挡:变速箱处于空挡(怠速挡)，此时没有力传递给车轮，发动机的制动作用无法使用。

④前进挡:车辆前进时使用，前进挡在空挡以下。

⑤S挡:在S挡模式下，变速箱可以自由换挡。汽车行驶时，齿轮手柄直接推入S挡，通常用于爬坡和超车。

大众CC的换挡操作技巧

1.换挡拨片的使用(仅适用于部分大众车型)

先踩下刹车踏板，先将档位调到“D”，然后将变速杆推向大副方向。此时，左侧的“-”降档拨片可用于车辆降档，而“+”升档拨片可用于车辆升档。手动模式虽然有点笨重，但可以在合适的速度和扭矩下精确控制换挡。

2.不同路况下的档位选择

①上坡:坡道段比平时需要更大的扭矩支撑，建议使用“D-”来减缓和提升扭矩。如果发现动力充沛，应使用“D+”进行升档，以保护变速箱和发动机。假设坡道很陡，手动降档仍然没有足够的动力，将使用S档。

②下坡:下坡时可以用“D+”上移至D2或D3，下坡需要发动机的约束作用。坡度一般2-3档就够了，遇到陡坡需要切换到1档。当发现车辆逐渐加速下坡失控时，需要及时使用“D-”降档，增强发动机遏制效果。

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根据PCauto大众CC汽车页面的报价库显示，大众CC 2012款1.8TSI DSG尊贵版车型为25.18万，2012款1.8TSI DSG精英版车型为25.88万，2012款1.8TSI DSG豪华版车型为26.58万，2011款1.8TSI DSG尊贵版车型为25.38万。2011款1.8TSI DSG豪华版车型为26.38万，2012款2.0TSI DSG尊贵版车型为26.68万，2012款2.0TSI DSG豪华版车型为28.08万，2012款2.0TSI DSG至尊版车型为30.28万，2011款2.0TSI DSG尊贵版车型为26.68万。2011款2.0TSI DSG 27.8万豪华型，2011款2.0TSI DSG 30.08万极限型，2012款3.0FSI V6 34.98 34.99万

动力是汽车必不可少的一部分，大众的车型在动力方面从来没有偷工减料，发动机和变速箱都属于世界领先水平。CC的3.6L V6 FSI发动机最大功率220 kW (300马力)，最大扭矩350/2400-5300N·m/rpm，已经超出CC的设计预期，超乎想象。4MOTION的全时四驱系统与电子差速系统完美兼容，无论在什么路况下行驶，都能应对自如。

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