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发动机打着后自动熄火是怎么回事 发动机打着了自动熄火是什么原因

来源： 最后更新：23-04-22 11:12:53

发动机打着后自动熄火是怎么回事

发动机被撞后自动熄火的原因:积碳熄火；和油嘴堵塞；点火系统的电源问题；发动机控制系统异常。

1.积碳导致熄火。通常，积碳存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气口等处，是燃油在高温下产生的一种燃烧物质。一般的物理方法很难去除，需要专门的洗涤剂清洗。2.油品和燃油喷嘴堵塞。这种情况也很常见。添加劣质燃油不仅会产生更多的积碳，还会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳。此外，劣质燃油会直接影响燃烧效果，增加油耗，燃烧不完全形成的一氧化碳会在车内积聚，可能导致中毒死亡。3.点火系统。常见故障是火花塞积碳和点火电压不足。前者可以通过物理和化学方法去除积碳，而后者可以通过更换火花塞来解决电压不足的问题。4.电源问题。如果电池失去大量电力，将使发动机很难甚至不可能启动。一般使用寿命在4年左右，接近报废的电池可以更换。一般不建议修，因为修过的电池寿命也很短，不那么可靠。

发动机大修过能用多久

发动机大修后还能用多久？因为发动机太重要太精密，虽然大修后还能用，但性能和稳定性无法恢复。至于能用多久，就看后续的部件维护和检修了。

发动机大修后还能用多久？

在使用车辆的过程中，难免会遇到车辆故障，但最可悲的是发动机的大修。由于发动机过于精密复杂，很难恢复到原来的出厂状态，所以大修后的发动机性能和使用寿命会大大降低。还不清楚会持续多久。如果保养的好，维修技术过关，原厂配件都用上了，再用10年8年也不是没有可能。

伤害你的生命力会有很大用处吗？

发动机大修就像一个人患了重病时的手术。理论上很难回到原来的状态，发动机的性能和效率都会受到损害。所以发动机一般都有问题，除非万不得已不会大修。

配件都是原厂的比较好。

发动机大修一般是用新零件更换破损或磨损严重的零件，由于发动机大修的工时成本很高，很多用户会选择在修理厂进行修理，而配件也会使用工厂辅助零件甚至是拆解的零件，这样重新组装的发动机性能和可靠性会大大降低。

无尘环境只存在于工厂。

由于维修成本高，很多车主把发动机大修交给了一级修理厂，甚至冒险去一些不具备发动机大修资质的二级修理厂，使得维修后的发动机质量更难保证。新发动机的装配是在工厂的无尘车间进行的，这样可以防止灰尘进入发动机的关键部位，而小编，我去过很多一、二级修理厂，他们的修理环境根本就不是无尘的，工人通常是直接把发动机从发动机舱里吊出来，然后当场开始拆卸，很多拆卸下来的配件直接扔在地上，没有任何保障。

换新车还是继续用？

大修过的发动机有什么问题？你要面对现实，是换新车还是继续用，要看你的需求和条件。如果你不太在乎这些损失的性能甚至可靠性，那就继续使用吧。如果你是性能控制型，受不了任何性能折扣，或者你不想长时间面对这个“病孩”，那就开这辆车去4S店换辆新车吧！

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