来源: 最后更新:23-04-23 07:12:28
发动机压缩压力怎么检测
该发动机压缩压力检测方法包括:首先,确定蓄电池充满电;将机器加热至正常工作温度;关闭发动机,让发动机冷却10分钟;根据“油路安全检查程序”拆卸燃油泵继电器。
断开点火线圈连接器;拆下火花塞;连接1号气缸火花塞孔内的压力表;将油门踏板踩到底,启动发动机;启动发动机,记录气压计的最大读数;按照上述方法检查每个气缸的压力。如果一个或多个气缸中的压力过低,或者气缸之间的压差过大,向内滴几滴发动机机油,并重新检查压力。如果压缩力增加,活塞、活塞环和气缸壁可能会磨损,需要大修。如果相邻气缸压力较低,意味着气缸垫可能损坏或气缸盖变形,需要大修。如果压缩压力仍然很低,说明阀门可能被卡住或者密封面接触不紧密,需要大修。
测量发动机压缩压力前,应先拆下所有火花塞,回零位置的测量仪表应接触被测气缸的火花塞座孔(部分气缸压力表旋在火花塞孔上)。启动发动机,观察并记住指针第一次跳动所指示的数值。松开启动器,使指针回到零位。通过相同的程序重复测量,但是每次测量都应该基于手的第一次跳动所能达到的最高值。手第一次能跳到的值就是气缸的真实压力。
发动机压缩压力怎么检查
首先,确保电池充满电;将机器加热至正常工作温度;关闭发动机,让发动机冷却10分钟;根据“油路安全检查程序”拆卸燃油泵继电器。
断开点火线圈连接器;拆下火花塞;连接1号气缸火花塞孔内的压力表;将油门踏板踩到底,启动发动机;启动发动机,记录气压计的最大读数;按照上述方法检查每个气缸的压力。如果一个或多个气缸中的压力过低,或者气缸之间的压差过大,向内滴几滴发动机机油,并重新检查压力。如果压缩力增加,活塞、活塞环和气缸壁可能会磨损,需要大修。如果相邻气缸压力较低,意味着气缸垫可能损坏或气缸盖变形,需要大修。如果压缩压力仍然很低,说明阀门可能被卡住或者密封面接触不紧密,需要大修。
测量发动机压缩压力前,应先拆下所有火花塞,回零位置的测量仪表应接触被测气缸的火花塞座孔(部分气缸压力表旋在火花塞孔上)。启动发动机,观察并记住指针第一次跳动所指示的数值。松开启动器,使指针回到零位。通过相同的程序重复测量,但是每次测量都应该基于手的第一次跳动所能达到的最高值。手第一次能跳到的值就是气缸的真实压力。
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