来源: 最后更新:23-04-27 09:23:52
1、外观上看旗云31.8CVT测试车与目前在销的旗云3别无二致,判断失误的主要焦点就集中于发动机这块,毕竟旗云3最大的销售主力车型是1.5L排量,由此忽略了1.8L的存在,其实从发动机本身来看,也确实容易实现快速搭配,首先瑞麒G3 1.8CVT箭已上弦,只等上市销售,而瑞麒G3本身就在悬挂方面与旗云3互通,只是整备质量上有所区别,因此测试的意义也就是根据旗云3本身的重量针对ECU做调整测试,调整幅度也不会太大;
2、不过有个细节让人琢磨不透,为何要在CVT后面加上一个阿拉伯数字“4”?难道只设置了四个挡位?虽然无极变速器可以借助电脑预设挡位,但也没必要只设置四个挡位,当然不排除登记时出错的可能性;
3、当然是否以旗云3的身份直接上市目前还须观望,要知道最新的谍照表面旗云3最新改进版——旗云E3已经露面,虽然不清楚编号方面是否直接延续,但其车型定位应该非常接近,如若真想区分开来,1.8L+CVT到是个不错的选择,不过这总车型尺寸数据上的重复很有可能产生左手打右手的情况,最现实的动力搭配方案应该还是1.5L+AMT、1.8L+CVT;
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