冷车升挡时缓慢是什么原因导致的（冷车升档顿挫冲击感强）

来源：最后更新：23-05-13 03:06:42

导读：冷车起步时，升档较慢，是因为油温没有达到工作温度时油压建立较慢，所以出现了换挡延迟、加油和行驶缓慢的...

冷车升挡时缓慢是什么原因导致的

冷车起步时，升档较慢，是因为油温没有达到工作温度时油压建立较慢，所以出现了换挡延迟、加油和行驶缓慢的现象，但当油温达到正常温度(60度)时，这种现象就会消失。这种情况下，建议冷车启动时怠速2~3分钟后再上路行驶，油温升高后这种现象会消失。

自动变速器车辆自动换挡的原理是利用液压系统根据油门的大小来控制是升档还是降档，油压反应需要一些时间，所以自动变速器车辆的换挡反应比较慢。自动挡结构原理:自动进行道路式变速器传动比选择换挡的自动控制。所谓“自动”，是指借助于内部反映发动机负荷的车速信号系统，通过控制换挡系统的执行器来实现机械变速器的每次换挡。

驾驶员只需操作油门踏板即可控制车速。早晚冷车启动后，变速箱响应慢是由于内部橡胶圈和橡胶活塞老化，节流阀打开，内部离合器或制动器结合不牢固。

冷车时发动机怠速不稳是什么原因

原因可能是进气系统漏气，燃油压力低，空空气滤清器堵塞，喷油器雾化漏油，怠速调整不当，火花塞故障，空空气流量计故障等。

一般来说，在冷车状态下，发动机需要在汽车启动后尽快进入正常工作环境，所以当汽车冷车启动时，发动机电脑会自动喷射更多的燃油，并燃烧比正常怠速更多的燃油来快速提升发动机的水温，使发动机快速进入合适的温度。主要表现为发动机冷机时怠速会比较高，一般在950-1300 rpm。当发动机温度上升到一定值时，怠速将降至正常值。

正常情况下，发动机的进气量必须严格限制。如果进气系统、节气门、空空气流量计和怠速控制阀异常或泄漏，发动机怠速可能不稳定。

燃油喷射系统也是如此。如果电子控制单元接收到错误的信号，它会误判车辆的运行状况，导致燃油喷射异常。此外，喷油嘴堵塞也会导致发动机功率下降，怠速不稳。