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双涡轮增压发动机原理是什么 涡轮增压发动机的原理是什么

来源： 最后更新：23-05-31 01:37:43

双涡轮增压发动机原理是什么

双涡轮增压又称“Twin turbo”或“Biturbo”，也是涡轮增压的方式之一，主要针对采用“排气涡轮增压”的车辆动能输出“滞后”的现象。

双涡轮技术是结构最复杂、成本最高的技术。此外，它更适合六缸发动机，所以只有大排量汽车才会使用这种涡轮发动机。

其工作原理:双涡轮增压，顾名思义，由两种涡轮增压技术组成。采用双涡轮增压技术的发动机在涡轮增压器涡轮和压缩机中配备了两个涡轮。通过串联两个不同尺寸涡轮增压器或并联两个相同规格的涡轮增压器，在发动机“低速”工作时，可以驱动涡轮增压器以较少的“排气”高速运转，并产生足够的进气压力，以减少涡轮的“滞后”效应。

工作过程:如果把双涡轮发动机拆开，我们会看到两组涡轮有两种连接方式，一种是串联，一种是并联。串联涡轮机通常由串联的大型涡轮机和小型涡轮机组成。响应较快的小涡轮在低转速下驱动，使大涡轮在高转速下参与，在低转速下扭矩充沛，提供充足的进气量，提高动力输出。平行涡轮并排布置在排气管中，气缸1、2和3为一组，气缸4、5和6为一组。每组三个气缸的排气驱动一个涡轮增压器。因为三个气缸的排气间隔相等，所以涡轮增压器旋转平稳。此外，三个气缸之间的排气干扰也可以通过将三个气缸分成一组来放置。

结构:1。通过相同规格的并联:快速增压响应的设计，降低了管道的复杂性。二是通过不同规格的串联:一是推动小涡轮，使低转时扭矩充沛，而高转时，另一(大)涡轮会介入，提供充足的进气，从而提高动力输出，使动力输出效率最大化。

双向八车道高速限速多少

双向八车道高速限速:最高时速不得超过120公里，最低时速不得低于60公里；道路限速标志指示的速度与上述车道行驶速度规定不一致的，应当按照道路限速标志指示的速度行驶。

高速公路最高车速和最低车速:最低车速不允许低于60km/h，即高速车速不允许高于120 km/h，在恶劣天气行驶时，必须根据路况和限速指示减速。

双向八车道高速限速:

1.《道路行驶安全法》第六十七条规定，行人、非机动车、拖拉机、轮式机械车、铰接式客车、挂车货车以及其他设计最高时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不允许超过120公里。

2.《道路交通安全法实施条例》第七十八条规定，高速公路应当标明车道行驶速度，最高时速不超过120公里，最低时速不低于60公里。

3.如果道路限速标志指示的速度与上述车道的行驶速度限制不一致，则按照道路限速标志指示的速度行驶。

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