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刹车故障灯亮时如何判断刹车状态 刹车故障灯是什么灯

来源: 最后更新:23-07-13 08:15:50

导读:制动性能是衡量车辆安全性的重要指标之一,因此在车辆日常使用中对制动器的检查非常重要。“什么?!你懒吗...

刹车故障灯亮时如何判断刹车状态

制动性能是衡量车辆安全性的重要指标之一,因此在车辆日常使用中对制动器的检查非常重要。“什么?!你懒吗?”嗯,为了解决一些车主疏于检查的习惯,车企增加了相应的电子元件。当刹车部件出现问题时,“Duang!!"警报灯会亮起。

这次跟大家说的是所有汽车都有的刹车片磨损警示灯和手刹灯。众所周知,手刹灯的作用是提醒驾驶员手刹还没有松开,但除此之外,它还有另一个作用。有人能猜到吗?

买旧车的烦恼是没完没了的漏油、扰人的噪音和突如其来的警示灯。不,我可怜的同事唐人,自从花5万买了一辆旧宝马后,就遭遇了各种尴尬。在一次去郊区的旅行中,刹车片警报灯亮了。想象一下,在北京郊区的荒野小道上,唐朝开着它的红色宝马,刚到的姐姐坐在副驾驶座上。他假装看着远方深处,有点激动地对女孩说:“车坏了,所以我们今晚只能住在郊区”!

刹车片磨损传感的原理是什么?

带制动片传感器的车型有两种。一个是内置刹车片,顾名思义,就是感应线和刹车片的集成。每次更换只需购买制动片。

另一种是刹车片和感应线是分开的。值得一提的是,如果在刹车片报警前更换了刹车片,则无需更换感应线。如果制动片报警灯在磨损到感应线位置后被触发,则需要更换新的感应线。

因为带刹车片磨损预警的车辆通常都是高端的,所以4S店铺的感应线价格也不便宜,大多在100元左右。在享受高科技的同时,也要承担相应的费用。

没有刹车片传感器如何判断车型?

没有刹车片传感器的不用担心,因为大部分刹车片都有“声音报警”。如果轻微的刹车伴随着“铁蹭铁”的嘶嘶声,就要考虑刹车片磨损是否达到极限。

与普通制动噪音不同,当刹车片磨损到极限位置时,负责磨损报警的铁板会与刹车盘接触,产生持续的嘶嘶声。也就是说,当刹车片的磨损达到极限时,你随时用任何力度踩刹车都会产生“铁磨铁”的声音。

事实上,即使你的刹车片磨损到铁背板,仍然不会有刹车。只有制动距离变长变软,噪音变大,制动盘损坏。

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刹车和油门为什么都是右脚控制

拿到驾照开始开车的小伙伴会问,为什么没有人把自动变速箱改进成左脚刹车和右脚油门?手动左脚挡负责离合,自动左脚挡没用?

如果是手动变速箱的车,一定要分开,因为踩下离合器的同时要踩下刹车/油门(比如加速升档要踩油门踩离合器,减速降档要踩刹车踩离合器)。

如果是自动挡的车,因为没有离合器,可以尝试用左脚踩住右脚刹车油门,但是很容易出问题。你知道手动驾驶时,大多数人在紧急情况下会同时用双脚踩离合和刹车,这是一种本能反应。但是,对于自动挡汽车来说,如果你同时踩两个踏板,汽车会直接熄火。

油门和刹车踏板是如何设计的?

刹车踏板和油门踏板分别放在右脚前侧,中间留有一定的空间隙,刹车踏板略高于油门踏板。这个设计是为了司机的快速反应。正确的操作方法应该是以右脚跟为轴左右旋转,用脚掌踩住踏板。

手动挡车型中,驾驶员要用两条腿控制三个闸板,刹车和油门不可能同时踩下。如果因为误操作同时踩下刹车和油门踏板,由于电子系统的介入,行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则,所以左脚控制离合器,右脚控制刹车和油门,是最科学的设计。

机械设计中能避免“油门当刹车”吗?

恐怕答案是否定的。

如果你开的是手动挡,开车的时候要么踩刹车,要么踩油门,这两个动作不能同时发生,所以只用一只右脚就可以控制。左脚不时用来控制左离合器。离合器和制动器(或油门)经常同时使用。当然,只有左脚可以分配到离合器,右脚可以分配到刹车或油门。

因为自动变速器没有离合器,理论上似乎刹车和油门可以分别用左右脚控制。但是,如果养成了这样的不良驾驶习惯,一旦驾驶员驾驶手动变速器,很容易让驾驶员产生困惑,更容易出现油门当刹车或者刹车当油门的情况。

看似轻描淡写的设计,其实已经经过了无数次的理论和实践,从而延续至今。退一步说,如果我们分别踩油门踏板和刹车踏板,还是不能保证每个驾驶员在紧急情况下都能从容踩下刹车踏板。科学的设计是为了防止误操作,但却不能防止一个糊涂的司机。

如何避免踩油门当刹车?

事实上,这种错误不仅是新手司机犯的,也是“老司机”因为疲劳或注意力不集中而犯的。但是,对于初学者来说,油门作为刹车的主要原因是缺乏熟练程度或不良习惯。如何防止油门刹车,只要注意以下两点,“误把油门当刹车”的情况一般是可以避免的:

1.开车时要注意,做到有情况及时发现,发现情况后及时减速,尽可能避免因突然刹车操作而造成的繁忙行程失误;

只要不加油,不稳定油,就必须把右脚放在刹车片上,这必须成为一种本能。(不加油的时候不要养成右脚直接放在驾驶室地板上的习惯。结果遇到紧急情况找不到右脚或者找不到刹车,很容易把油门误认为刹车。)

任何科学人性化的设计都是为了方便驾驶员,提高安全性能,但即使这样,对于无视交通法规的驾驶员来说,效果也微乎其微。开车是保证安全的第一要素。

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