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犯罪嫌疑人砸车窗盗窃怎么判刑（犯罪嫌疑人砸车窗盗窃怎么判刑的）

来源： 最后更新：23-07-18 09:27:52

犯罪嫌疑人砸车窗盗窃怎么判刑

1.盗窃窗户的犯罪嫌疑人如何判刑？

盗窃属于目的，破窗属于手段。按盗窃罪定罪处罚，量刑时可以从重处罚，属于酌定情节。

相关法律依据:

刑法第二百六十四条【盗窃罪】盗窃公私财物数额较大，或者多次盗窃、入室盗窃、携带凶器盗窃、扒窃的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。

办理盗窃刑事案件适用法律若干问题解读

第一条盗窃价值一千元至三千元、三万元至十万元、三十万元至五十万元的公私财物，应当认定为刑法第二百六十四条规定的“数额较大”、“数额巨大”或者“数额特别巨大”。

各省、自治区、直辖市高级人民法院、人民检察院可以根据当地经济发展情况，考虑社会治安状况，在前款规定的数额范围内，确定本地区执行的具体数额标准，报最高人民法院、最高人民检察院批准。在跨区域公共交通工具上盗窃，盗窃地点无法查证的，盗窃数额达到“数额较大”、“数额巨大”或者“数额特别巨大”的，应当按照受理案件的省、自治区、直辖市高级人民法院、人民检察院确定的有关数额标准确定。

盗窃毒品等违禁品要按盗窃罪处理，量刑要根据情节轻重进行。

2.盗窃的构成要件是什么？

(一)客观要素

本罪的客体是公私财产所有权。侵害的对象是国家、集体或个人的财产，一般指动产，但不动产上的附着物可以与不动产分离，如田地上的庄稼、山上的树木、建筑物上的门窗等。，也可以是本罪的对象。此外，电力和天然气等能源也可能成为这一犯罪的目标。

盗窃的对象是公私财物的所有权。

包括所有权、使用权、收益权、处分权等权力。这里的所有权一般指法定所有权，但有时也有例外。根据《最高人民法院关于审理盗窃案件具体应用法律若干问题的解释》:“盗窃违禁品，不论数额大小，一律按盗窃罪处理，并根据情节轻重给予处罚。盗窃违禁品或罪犯非法拥有的财产也构成盗窃。”

(二)客观要素

客观上，本罪表现为行为人盗窃公私财物数额较大或者多次盗窃公私财物。

盗窃是指行为人违背被害人的意志，将他人占有的财物转移给自己或者第三人(包括单位)的行为。

(三)主要要素

本罪的主体是一般主体，凡达到刑事责任年龄(16周岁)并具有刑事责任能力的人都可以构成。主体的修改是本罪修改的重要组成部分。原刑法规定，已满十四周岁不满十六周岁的少年再犯或者重大盗窃行为的，应当承担刑事责任。这部法律废除了这一规定。

(4)主观因素

主观上，本罪是直接故意，具有非法占有的目的。

当然，在这种情况下，打破窗户造成的财产损失也将由犯罪嫌疑人承担。犯罪嫌疑人盗窃时使用的犯罪手段是打破窗户。量刑时，不排除法院会以本罪作为从重处罚的依据。但最终还是要看犯罪嫌疑人盗走的车内货物的价值。即使没有东西被偷，也要及时报案。

方向不回正有什么危害

日常生活中，停车时方向盘不右转的情况很常见，而且大多是粗心大意、粗心大意的车主。其实这种停车习惯并不好。这样停车经常会对车辆造成伤害。今天就来说说停车时方向盘不回转的危害。

首先我们要知道，当车辆在方向行驶时，车辆会受到三种力的作用；

在日常驾驶中，方向盘不直的情况很多，初学者的几率更高。

一、轮胎上的应力:轮胎在直线方向时，胎面与地面接触，但方向改变时，会变成胎肩和胎面应力的一部分；

二是转向杆的扶正力:车辆的转向一般会有一定的扶正力，即转向杆会有一个与转弯方向相反的拉力，当你右转时，它会“拉”向左侧；

三是悬架系统支柱的受力偏差:如果我们在平坦的路面上同一个地方右转，车辆悬架的左支柱会比右支柱受力更大。

因此，当我们停下来不右转时，车辆的转向机构、轮胎和悬架支柱实际上处于不断的受力状态，随着时间的推移，这些部件会加速老化或变形。

轮胎损坏:

方向不对会给轮胎胎侧带来一定的损伤。

方向盘未对准时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾角的设计，轮胎并没有完全着地在胎面上，而是胎肩和部分胎面受力。在这种情况下，轮胎侧壁上的压力相对较高。由于轮胎的胎侧比较薄，如果轮胎经常以这种方式承受不平衡应力，轮胎胎侧的老化变形会加快。轮胎胎侧老化变形后，很可能造成漏气或爆胎。

转向机构损坏:

停车时，如果方向盘没有回到正确的位置，车轮会拖动转向杆，无法返回。同时，方向盘的齿轮和转向杆的齿条也受到应力。这种情况就像拖着一个人的胳膊，然后让他睡觉。虽然当时不会造成什么伤害，但是随着时间的推移，会导致这些部位迅速老化或变形。如果这些零件老化或变形，可能会导致车辆跑偏和轮胎偏磨。

悬架损坏:

当方向盘没有回到正确的位置时，很多车型的车轮都会有一个倾角，悬架系统会向一个方向倾斜。悬架中的弹性支柱件、橡胶套以及悬架系统中的一些橡胶减震垫都有一个应力，使其无法回到正常位置，导致悬架系统中的减震橡胶老化，悬架摆臂与连杆的连接处会有一个架量，架量越大，磨损越严重，形成恶性循环。

如何避免？

1.平时自觉避免停车，可以观察车辆停放是否良好，方向盘是否正确。停车时，下车前有意识地向右转动方向盘。如果方向盘不对，要及时调整，以免伤车。

2.记住方向盘的转动。停车时，可以根据方向盘的转动来判断方向是否正确。你可以在移动车辆时转动方向盘。只需要记住方向盘从打死到中间位置的转动，再转回到中间位置就可以把方向盘打对了。大多数家用车的方向盘从中间向左或向右转一圈半就死了，但有些车型会有更多。方向盘不要在原地转动，这样也会对车辆造成很大的伤害。

3.停车后来回移动。如果记不住方向盘的圈数，也可以用前后移动来判断方向盘是否正确。停车后，只需向前或向后移动一点距离，就可以判断方向盘是否正确，并在移动时及时调整。

4.检查轮胎方向停车时，如果条件允许，可以把头伸出窗外，看看轮胎是否对中。驾驶时更容易对准方向盘。

温馨提醒:

平时停车后，大家要观察自己的车是否停好。如果记不住方向盘的圈数，可以向外观察车轮状态。另外需要提醒的是，如果已经停车熄火，却发现轮胎还没有恢复对中，千万不要用力打坏方向盘，一定要再次打轮再打方向，以免直接损坏转向机构。

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