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机油使用的常见问题（机油小常识）

来源： 最后更新：23-07-21 11:02:02

机油使用的常见问题

每个车主的朋友都会在截止时间为自己的车换油。随着油的使用，汽车可能会遇到油压低、拉缸、粘度下降等问题。汽油、机油使用中常见的问题有哪些？怎么解决？今天边肖就带你一探究竟~

什么是低油压？

机油压力低可以说是汽车机油使用中最常见的问题。油压低最直接的原因是油量太少，导致供油不足。此时应及时加油。也有可能是机油粘度不够，需要换成粘度等级更高的机油；过滤器堵塞、油路污染、机油变质等。，可能会导致油压降低。

为什么机油警报灯亮着？

车主看到机油警示灯亮着的第一反应往往是机油有问题。事实上，油报警灯报警通常有三种情况:

首先，启动时报警。启动报警时，大多是因为油压过低，达不到要求。首先要看所选油的粘度是太低，启动困难，还是粘度太高，泵送困难。此时，需要更换粘度合适的机油。如果机油没有问题，就要看是不是油表坏了，发动机出故障了，滤清器堵塞了等。此时，只能修理、清洁或更换。

二是高温报警。首先看油位是否过低。如果油太少，及时添加。看选择的油是否合适。粘度低或质量差的油会引起油报警。也有可能是冷却系统工作不良，导致温度过高，机油粘度下降，导致报警；发动机间隙过大或机油泵磨损等问题也可能导致报警。

第三，继续报警。此时，有必要进行全面检查。机油、发动机、备件等可能是报警的原因。

发动机拉缸烧瓦是怎么回事？

新车还可能存在拉缸和烧瓦的问题:

从油液来看，主要原因是油压过低或油膜强度不够，导致润滑保护效果下降，不能保证摩擦副的良好润滑。

从汽车本身来看，可能是因为汽车一直运行不好，或者是零部件出了问题，也可能是超载造成的。

从油路来看，可能是油路中有杂质，机油被污染，或者机油长时间没有更换，导致发动机拉缸或烧瓦。油耗过高的原因是什么？

油耗主要是轻油成分挥发、密封损坏漏油、烧油等造成的。低粘度的油通常比高粘度的油更容易流失。如果油耗过大，就要看所选油品质量是否有问题，API水平是否过低。SF级别以上的油有蒸发损耗的指标要求，即油的轻组分有限，油的级别越低，蒸发损耗越大。

烧油怎么了？

烧机油是指机油进入发动机燃烧室燃烧，导致积碳增加，油耗增加的问题。最简单的判断方法就是汽车行驶时尾气颜色是否为蓝色。如果是蓝色，可以判断发动机在烧机油。

烧油不是因为油的粘度低。虽然使用高粘度的机油可以在一定程度上改善这种情况，但烧机油实际上更多的是由于机油添加过多、气缸与活塞间隙过大、混合气体稀释机油等原因造成的。除了选择正确粘度的油，还要做好检查、维修和保养工作。

带白色泡沫的油怎么了？

油通常是半透明的。如果油呈现带有泡沫的乳白色，通常是油进入水中引起的。当机油含水量超过0.1%时，机油的添加剂就会失效，导致机油功能下降，氧化速度加快，最终导致汽车的故障。如果机油发白起泡，应及时更换，以免损坏发动机。

机油试纸靠谱吗

机油试纸用于检测机油。一般来说，如果机油试纸的颜色是黑色或者部分黑色，就证明机油是劣质机油，也就是说杂质很多。机油试纸可靠，具有一定的真实性。

那么如何看机油试纸的图呢？让我们以下图为例:

我们观察机油试纸上机油的变化。如果油是分层的，分为三层:最外层是扩散层，中间层是油环，最里面的黑色物体是油沉积物，所以汽车的油应该更换。

如果只有两层油，中间没有明显的黑色沉积物，可以继续使用。一般新油不会分层。如果在机油试纸上很有光泽，就证明机油是好的。

发动机机油的功能:

机油形成的油膜起到润滑作用，使金属的干摩擦变成了油层之间的液体摩擦，降低了摩擦阻力，降低了零件的磨损。同时，机油还起到冷却、清洁、密封、防锈和消除冲击负荷的作用。随着发动机的不断工作，机油的效果会慢慢下降，所以需要及时更换机油。

　　可以通过上述的机油试纸方法去判断机油是否需要更换，又或者根据厂家的要求时间和里程进行更换。通常机油的使用寿命不会超过一万公里或者十二个月，也就是说一年起码要更换一到两次机油才算合理。

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