来源: 最后更新:23-07-28 08:10:00
节气门和喷油嘴
汽车发动机需要消耗什么?很多人的答案是燃料。其实这是不准确的,因为如果只有机油进入发动机燃烧室,就不能发电。除了燃料,它实际上还需要空汽油。燃油和空气体是燃烧的基本成分。用火花塞点火后,能在短时间内充分燃烧释放巨大能量,推动活塞带动曲轴运动。最后,汽车可以通过一系列传动机构运行。
当然,空燃气是“免费”的,所以被很多车主忽视也是可以理解的,但是如果你想对燃烧过程有深刻的了解,那么空燃气也是需要考虑的。实际上,汽车发动机的运行需要燃油系统等多个系统的支持,而进气系统是最重要的基础支撑系统。如果简化,就是喷油器和节气门。
加速是日常生活中常见的事情。很多人只是踩油门或者挂档。其实踩油门让很多人产生了误解,以为踩油门的那一刻,更多的燃油瞬间进入燃烧室,让汽车产生更强的动力,但实际情况是踩油门控制油门。
在踩下油门的瞬间,控制节气门增大其开度,使更多的压缩空气体进入,然后混合燃料进入燃烧室(缸内直喷发动机在燃烧室中混合)。当然,只有更多的进气空并不能产生更强的动力。踩下油门也会向车载电脑输出一个加速信号,然后它会根据各种车辆数据,特别是进气量,计算出最佳喷油量,从而实现最合理的空燃油比,产生更强的动力来达到加速效果。
至于喷油器,很多人会疑惑,为什么司机控制不了喷油,电脑控制不了进气?当然,那是因为有实际需要。实际上,喷油器通常在燃烧室附近,或者直接在燃烧室内部(缸内直喷)。踩油门会增加进油量,空气体不会及时混合,无法获得最佳的空燃油比。相反,会浪费很多燃料,不能完全燃烧。但是,首先增加进气,然后由车载计算机计算燃油喷射量。当空空气进入时,燃油喷射也会增加,从而实现充分混合。
实际上有很多车子,之所以油耗高,就是因为进气不畅导致的,尤其是节气门的积碳,被很多人所忽视,节气门一旦被堵塞,进气量会减小,虽然车载电脑会根据实际情况进行调节,但是过多的积碳还是会直接影响燃烧效率。清洁积碳用燃油宝,油路清洗等方式是没有用的,它们只能清洗油路积碳,想要清洁节气门,必须手动清洗,使用清洗剂直接喷,清洁非常彻底,对提高燃烧效率,减小积碳造成的油耗升高很有帮助。
节温器拆了更容易高温
虽然现在是年中,炎热的气候似乎从未停止过。这时,有朋友为了发动机更好的冷却效果,直接拆下了汽车节温器。但是过了一段时间,发现拆了节温器更容易高温,甚至影响了汽车的油耗。那么这种现象的原因在哪里呢?温控器拆了,温度还高怎么办?
需要知道的是,节温器拆下后,发动机的工作温度肯定会比之前低,这肯定会造成燃油雾化不良,不仅会影响汽车的油耗,长此以往还容易沉积一层厚厚的积碳。严重时还会堵塞冷却液管道,导致发动机没有很好的冷却效果。这样,就可以清楚地解释为什么去掉温控器后更容易升温。
解决方案:
这时候我们就需要彻底清除一下管道上的积碳,让冷却液可以正常往复循环。当然,我们还要将汽车节温器安装回去,通过自动调节冷却水的循环,确保发动机的正常运作(温度)。但我们最好还是到汽修店或者4s店检查一下,毕竟你的爱车发动机,已经经历过高温(异常)运转了,所以存在什么隐患的话我们是很难发现的。
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