开车过程中如何准确并线变道开车并线的正确方法

来源：最后更新：23-07-29 01:26:43

导读：在驾驶中，变道的正确操作方法可以简化为一个公式:一灯、两镜、三个方向。想必大家都听过教练在学车阶段反...

开车过程中如何准确并线变道

在驾驶中，变道的正确操作方法可以简化为一个公式:一灯、两镜、三个方向。想必大家都听过教练在学车阶段反复教这个公式。在城市复杂的道路交通情况下，请跟随复习如何正确变道并线的步骤，防止意外发生。

先说选路

单向单车道没有选择，只有一条车道可以通行，只是跟着车流走；在对面车道超车时要小心。对于单向双车道的国道和城市道路，首选左侧车道，因为右侧车道经常有行人、自行车和公交车停靠。除非你想变道，否则不要加入他们。但是单向、双车道的高速公路和快速路优先选择在右车道行驶，因为你是新手，还处于积累驾驶经验的阶段，而且你的速度不快，所以你会成为左车道的“拦路虎”，被其他车辆欺负。不仅如此，高速公路右车道右侧也有一条应急车道，遇到紧急情况可以避开——左车道不这样处理。如果是三车道以上的单行道，建议在中间行驶，既不会引起快车的非议，也不会受到行人和自行车的干扰。此外，中间车道还有很多其他车道不具备的优势，比如视野开阔、速度慢、易变道等。

这是双线

恐怕没有什么比合并更让初学者害怕的了。在合并的瞬间，似乎你旁边的车都不顺眼——你后面的车不开心是因为你挡住了他们；车不让你，因为你太犹豫了。在路上经常看到新手总想合并，但是不去。

合并的第一个关键是提前选择道路。你要清楚知道自己要走的路线和方向，提前换到自己需要的路线。不要走到尽头，一口气就换成两条甚至三条路。

第二是要快速盈利。后面和旁边的车最怕犹豫的车辆。通常，当后车看到前车打开转向灯时，它会用一只脚刹车，在前车换线后立即超车。然而此时，前车并没有经过，速度反而变慢甚至停止，这是一个悲剧。如果轻刹车变成重刹车，也许会追到后面。当你旁边的车看到你在开灯的时候，你也会踩刹车离开一个位置，但是这个位置不会很大。如果你稍微犹豫一下，两辆车之间的距离会很近。这个时候，不能怪旁边的车鸣笛，闪灯。

第三是要准确。合线时速度、距离、时间要准确。比如并线的时候，你的速度不能比下一辆车慢。最好从远处看后车灯或前保险杠。合并时间要短，要一气呵成。合并时，优先寻找速度、加速度比你慢的车辆，比如公交车、卡车、货车。

开车过程中遭遇爆胎技巧处理及预防

据不完全统计，国内高速公路上因穿刺引发的交通事故占交通事故总量的70%。据专家介绍，当汽车以每小时100公里以上的速度行驶时，就会发生爆胎事故，驾乘人员的死亡率为100%。内部人士告诉我，2001年，仅广东省就发生了6000多起交通事故，死亡4600多人。爆胎、疲劳驾驶、超速被列为我国道路交通的三大杀手。由于国内保险公司对爆胎事故不理赔，珍惜和关注生命，普及规避爆胎风险的技巧，已经成为一个迫切的社会问题。平时注意轮胎的保养。定期检查轮胎可以起到消除隐患的作用。务必检查是否达到磨损标记(凹槽深度)的警告线。当正常使用的轮胎磨损到这个标记时，应立即更换。至少每两个月检查一次气压，而不仅仅是目测沉降。如果气压不足，找出漏气的原因。经常检查轮胎是否有损坏，如钉子、割伤等，及时修理或更换损坏的轮胎。两个前轮的轮胎修好后，要及时调整到后轮，确保两个前轮没有隐患。及时清除沟槽内的石子，避免胎冠变形；避免轮胎接触油和化学品。定期检查车辆的四轮定位。如果发现对中不良，要及时纠正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的里程寿命。橡胶的保质期一般在5年左右，轮胎的使用寿命与使用和储存条件密切相关。轮胎不能再用了，比如老化，轮胎胎侧过早DOT显示，轮胎意外损坏，异常磨损。所有轮胎应在其使用寿命内使用(轮胎的使用寿命应为2-3年或约6万公里)，超过使用寿命或磨损严重的轮胎应及时更换新轮胎。不知道大家有没有注意到，现在很多专业的轮胎店或者专业的汽车维修服务店都有轮胎充氮服务项目。如果给你的轮胎充氮气，不仅可以延长轮胎的使用寿命，还可以长时间保持胎压稳定，降低爆胎几率，增加车辆的行驶安全性。在高速公路上行驶应注意以下几点:不要超过行驶条件和交通规则要求的合理速度。双手握住方向盘，避免碰到石头、砖块、木块等异物。在高速公路上。死坑时间失控；当轮胎坏了，方向偏离轨道时，千万不要急刹车。有经验的司机会在正确的时间纠正方向和刹车，直到车辆停下来。下雨天，前轮一个轮子在硬路上，另一个轮子在3 & mdash中高速通过5厘米深的水域时，如果方向瞬间偏离，应避免将方向纠正过大，造成交通事故。据不完全统计，国内高速公路上因穿刺引发的交通事故占交通事故总量的70%。据专家介绍，当汽车以每小时100公里以上的速度行驶时，就会发生爆胎事故，驾乘人员的死亡率为100%。内部人士告诉我，2001年，仅广东省就发生了6000多起交通事故，死亡4600多人。爆胎、疲劳驾驶、超速被列为我国道路交通的三大杀手。由于国内保险公司对爆胎事故不理赔，珍惜和关注生命，普及规避爆胎风险的技巧，已经成为一个迫切的社会问题。平时注意轮胎的保养。定期检查轮胎可以起到消除隐患的作用。务必检查是否达到磨损标记(凹槽深度)的警告线。当正常使用的轮胎磨损到这个标记时，应立即更换。至少每两个月检查一次气压，而不仅仅是目测沉降。如果气压不足，找出漏气的原因。经常检查轮胎是否有损坏，如钉子、割伤等，及时修理或更换损坏的轮胎。两个前轮的轮胎修好后，要及时调整到后轮，确保两个前轮没有隐患。及时清除沟槽内的石子，避免胎冠变形；避免轮胎接触油和化学品。定期检查车辆的四轮定位。如果发现对中不良，要及时纠正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的里程寿命。橡胶的保质期一般在5年左右，轮胎的使用寿命与使用和储存条件密切相关。轮胎不能再用了，比如老化，轮胎胎侧过早DOT显示，轮胎意外损坏，异常磨损。所有轮胎应在其使用寿命内使用(轮胎的使用寿命应为2-3年或约6万公里)，超过使用寿命或磨损严重的轮胎应及时更换新轮胎。不知道大家有没有注意到，现在很多专业的轮胎店或者专业的汽车维修服务店都有轮胎充氮服务项目。如果给你的轮胎充氮气，不仅可以延长轮胎的使用寿命，还可以长时间保持胎压稳定，降低爆胎几率，增加车辆的行驶安全性。在高速公路上行驶应注意以下几点:不要超过行驶条件和交通规则要求的合理速度。双手握住方向盘，避免碰到石头、砖块、木块等异物。在高速公路上。死坑时间失控；当轮胎坏了，方向偏离轨道时，千万不要急刹车。有经验的司机会在正确的时间纠正方向和刹车，直到车辆停下来。下雨天，前轮一个轮子在硬路上，另一个轮子在3 & mdash中高速通过5厘米深的水域时，如果方向瞬间偏离，应避免将方向纠正过大，造成交通事故。预爆胎有两种方式:目前有一种新技术叫汽车轮胎压力监测系统，简称TPMS。基本原理是在轮毂或轮胎的气嘴上安装一个传感器。该传感器包括感测空气压力的桥式电子空气压力感测装置，该装置将空气压力信号转换成电信号，并通过无线发射器传输该信号。驾驶员可以从监视器上清楚地知道每个轮胎的气压值和温度值。当轮胎气压和温度与设定的标准值不同时，监控器会自动报警。当轮胎有危险时，TPMS会及时发出警报，以便驾驶员可以立即采取措施将事故扼杀在萌芽状态。因为它可以监测轮胎的气压和温度，正好可以解决汽车高速行驶时爆胎的危险，对于高速行驶的车辆尤为重要。此外，TPMS可以保护轮胎和节省燃料。许多欧美汽车制造商已经将TPMS安装到自己的车型上。目前TPMS技术已经引进国内，由国内电子科技企业生产，车主可以自行安装。另一种避免高温爆胎的方法是给轮胎充氮气。首先，氮气是一种惰性气体，其分子自由程大于氧气，在橡胶中的渗透性较低。因此，轮胎压力下降率大大降低，保持正常轮胎压力的时间增加。同时，当温度变化时，氮气的体积膨胀远低于空含水气体，从而降低了穿刺的概率。其次，充氮轮胎可以延缓橡胶老化。充氮气的轮胎比充空气的轮胎多跑26%的里程。此外，因为不含水，氮气还可以保护轮圈内部不被氧化。第三，充氮轮胎可以根据设计的胎压进行充气，满足汽车设计的油耗指标。充氮轮胎比空充气轮胎节油2% ~ 10%。目前全市所有汽车美容店都有轮胎充氮服务，每辆车收费50-80元不等。行驶中突然爆胎的处理技巧:行驶中如果前轮爆胎，会产生强大的力量，使汽车随着爆胎向侧面倾斜。方向盘感觉很重，很难控制。第一，如果后轮爆胎，汽车会不稳，会产生轻微的力，使汽车向爆胎的一侧倾斜。对于以上两种情况，可以采取以下措施:& middot握紧方向盘& middot尽量保持汽车直线行驶，急转弯会导致汽车失控或翻车& middot不要踩离合器和加速踏板& middot慢慢踩刹车踏板(不要突然刹车，否则会导致汽车旋转或翻车)& middot把车开到路边安全的地方。2.在路边换轮胎时要注意:& middot将车停在路边安全的地方，打开危险信号灯& middot将档位调到一档(自动档在P档)，拉手刹& middot换轮胎时，拧紧第一个螺母后，拧上正对面的螺母，以此类推。切勿顺时针或逆时针依次拧上螺母，否则汽车启动时车轮可能会松动。

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