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科目二考试场地尺寸及要求 科目二考试场地和训练场地尺寸一样吗

来源： 最后更新：23-07-30 08:08:41

科目二考试场地尺寸及要求

(1)反向存储

1.测试车辆的行驶路线

尺寸:(普桑宽170.6厘米，长447.3厘米，轴距254.8厘米)

仓库W -宽度:车宽值(不含镜子，下同)加0.6mW=170.6+60=230.6厘米

L -停车位长度:车辆长度加0.7m的值；L =447.3+70=517.3厘米

s车道宽度:车辆长度的1.5倍；S =447.3*1.5=670.95 cm h -车库到控制线的距离:汽车长度的1.5倍。H =447.3*1.5=670.95厘米

2.操作要求

考试期间，车辆不得在前进、后退途中停车。从道路一端的控制线(车身压力控制线)倒入车库停车，然后出仓库，开到另一端的控制线上方，再倒入车库停车，最后出车库。

(二)坡道定点停车和起步

1.图:

......控制线；

──停车桩杆线，线宽0.3m

I -斜率，10%；

L -坡长，取值(包括竖曲线总长度):大型车30m，小型车20m，摩托车8m；

R -竖曲线半径，大于30m

S2 S1-停车控制线到停车桩中心线的距离，取值0.65米15+50 = 65厘米。

2.操作要求

控制车辆准确停车，平稳起步，车辆不得溜回。启动时间不得超过30s。

(3)侧停车

1.测试车辆的行驶路线

试验车辆的行驶路线见图。

图形尺寸:

19.6米(两侧控制线长度)

L -停车位长度，大型客车长度的1.5倍减1m，小型车辆长度的1.5倍加1m，其他车辆长度的1.5倍；

L=447.3*1.5+100=770.95厘米

W -停车位宽度，车辆宽度加0.8mW=170.6+80=250.6厘米

W车道宽度，1.5倍车宽加0.8m W=170.6*1.5+80=335.9 cm

2.操作要求

车辆停在车库正前方后，回仓库一次。中间不准停车，车轮不撞车道边线和车库边线。

(4)弯道行驶

1.弯道行驶项目平面设计；

半径:大货车、大客车、拖拉机12米，中型客车、低速货车9.5米，小型汽车7.5米；

道路宽度:大货车、大客车4米，拖拉机7米，中型客车、低速货车3.7米，小型汽车3.5米；

弧长:圆周的八分之三。(外弧长:17.66米，内弧长:9.42米)

2.操作要求

将车辆从弯道的一端驶入，从另一端驶出。驾驶过程中的转向和稳定速度。不要中途停车，车轮不能碰到车道边线。

(5)右转

1.直角转弯项目平面设计；

L -道路长度，大于或等于车辆长度的1.5倍；L=447.3 cm *1.5=670.95 cm，长445 cm，长800 cm。

W路宽，小型车轴距加1m，牵引车前轴距加4m，其他车辆轴距加0.5m W=254.8+100=354.8 cm。

2.操作要求

车辆应按规定路线行驶，从左向右或从右向左成直角转弯，一次通过，中途停车，车轮不得触及车道边线。

科目二考试车速怎么控制

第二科考试时如何让车慢下来，保持发动机运转？老教练会告诉你:离合器的使用一定要熟练。许多候选人在离合器的不熟练控制中“死亡”。离合器在什么情况下保持静止？我不知道在哪里踩离合器。还有，上坡起步时，手握不住离合器，容易熄火，还有点不敢踩油门...骑手经常会遇到这些情况。

首先要学会正确踩离合器。脚底要踩离合踏板，脚后跟要贴地。当离合器踩至最低点时，膝盖应轻微弯曲。女生不穿高跟鞋，不要用脚尖蹬地，也不要用脚后跟离开地面，这样会导致力量不足。踩离合器时，避免长时间处于半接合状态，这样可以保护离合器不被磨损。

还有一点要提醒大家，离合器不要放得太快或者故意把发动机转速提得太高，这样离合器会很快磨损。换挡时记得踩下离合器。踩离合器时，应松开油门。如果手不能顺利换挡，可以先松开离合器，然后再踩离合器，然后换挡，不要强行换挡。

有骑手问:如果汽车保持匀速，需要用左脚踩离合上下微调还是保持静止？

一直微调，因为如果控制位置接近半联动的极限值，车速会自行跑到怠速，但这并不意味着压离合器。而且，路况也不是一成不变的。有些路有坑，有些有凹痕，有些有鼓声，摩擦力不均匀，所以为了保持速度不变，你必须把脚放在半联动和空齿轮滑动的临界值周围，来回进行微调。

有骑手问:汽车启动后，怎么能要求汽车快速行驶且不超过5秒？离合器的总行程互不相同。你需要汽车快速行驶，而不是多快。做到这一点的关键是第一脚在松脱时能达到半联动和空挡位滑动的临界值。要想找到这个临界值，首先要换挡，然后踩离合器，踩在能刚换挡的地方就是临界值，所以稍微抬起来就已经是半联动了。然后一松开脚刹车或手刹车就可以动了。但是有一个更简单的方法，只需快速将它提升到半连杆机构总行程的一半，并且稍微少一点。

有骑手问:教练教我用脚趾踩离合，但在我实际操作过程中，举离合的时候，我经常慢慢滑到脚底来控制离合。是鞋子吗？不是鞋子的问题。注意两点:

首先是坐姿。你踩的时候会踩脚吗？如果是，很有可能是你踩不好，你的脚后跟有没有着地？如果没有，那么你的调整就很难做到微妙。第二，就像我刚才说的，踩在临界值以下和踩物理步死都是效果，所以如果你真的每次都踩死，那么很有可能你很长时间都没有达到临界值，而且这个升降和释放的幅度会超过脚的自然屈伸，所以踩上去就会向前跑。为了克服这个问题，你需要放松你的大腿，用脚踝的力量完全控制它们。通常，当你的脚感觉到你的脚的顶部时，你已经达到了临界值。

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