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凌派是几缸发动机 2015款本田凌派是几缸发动机

来源： 最后更新：23-08-01 05:30:26

凌派是几缸发动机

2019灵牌让人焕然一新。至于它悄悄换上的1.0T三缸发动机，重点不是“1.0T”，而是“三缸”。

在中国人眼里，三缸发动机就是技术不成熟的代名词，马上就能联想到抖动和噪音大这两个最突出的问题。这款1.0T三缸发动机确实存在抖动的问题，但是在隔振方面做得非常出色。在踩油门的一瞬间，可以听到发动机在晃动，但坐在驾驶座上几乎感觉不到不舒服的晃动。

如果在城市道路上买这款车，最大马力122马力，峰值扭矩173N·m，可以满足你的需求。当然，您追求极致的越野性能和加速性能。这辆车绝对不是你喜欢的类型。

事实上，三缸发动机至今仍在使用。虽然技术不如多缸发动机，但已经取得了实质性的进步。我们不能只停留在它的缺点上而忽视它的美。

三缸发动机优缺点综述:

优点:

1.转换效率更高。三缸发动机少一缸少四缸，减少了机械磨损造成的能量损失，效率更高。

2.体积小，重量轻。发动机的整体体积减小，质量减轻。腾出的空房间可以使驾驶舱的布局更加合理有序。

3.它可以在低扭矩下输出强劲的动力，同时也可以减缓涡轮的迟滞。

缺点:

1.抖动。偶数气缸可以中和往复冲击惯性力，而奇数气缸的额外气缸将处于相对独立的状态，缺乏平衡和中和的机制。为此，厂家对此绞尽脑汁，如解耦平衡轴齿轮、偏心质量飞轮和质量惯性曲轴皮带轮等。

2.耐用性差。振动引起的磨损会加剧，缩短发动机的寿命，而用于减振的柔性带会降低工作效率。

3.高速功率差，功率输出不够线性。动力输出不够平稳，低速时会过于灵敏，高速时会显得微弱。

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陵沁路重大交通事故3死6伤

司机刘是某县党校的常务副校长。

8月30日下午17时，秦玲一级路杜高镇横岭路段发生一起重大交通事故，造成3人死亡，6人受伤。

8月30日下午16时55分，一辆由陵川开往晋城的小型货车，在通过秦玲一级路杜高镇横岭村下坡转弯路段时，驶出道路左侧与护栏相撞，造成车内两人当场死亡。受重伤的司机刘被送往金美总医院抢救。其余6人不同程度受伤，车辆严重受损。

下午17时45分，山西煤炭总医院接到第一例伤者后，迅速反应，立即启动重大事故医疗救治应急预案。18时左右，伤员全部送往山西煤炭总医院，医院动员各方力量，全力救治。在治疗过程中，受重伤的司机刘在获救后于当天死亡。其余6名伤员均有不同程度的骨折、胸部损伤和颅脑损伤，其中2人有颅脑损伤。经过紧张抢救，两名颅脑损伤伤者基本脱离危险。据市交警三大队事故处理民警介绍，肇事司机刘是某县党校常务副校长。该车核载7人，但事发时车内实际有9人，严重超员。事故原因初步判定为超速、超员，其他事故原因仍在进一步调查中。

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