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汽车配置都有哪些 汽车配置有哪些以及主要配置详解

来源： 最后更新：23-08-05 04:06:30

汽车配置都有哪些

车主最头疼的不仅仅是保险问题，还有如何配置汽车的问题。接下来，我们来看看。

1.儿童安全座椅接口

儿童安全座椅是一种系在汽车座椅上供儿童乘坐的座椅，具有捆绑设备，在发生车祸时可以捆绑儿童，最大限度地保证儿童的安全。目前国内消费者对儿童乘坐安全关注较少，而儿童安全座椅可以有效保障儿童的乘坐安全。目前国内没有相关的强制性政策，所以很多厂家为了降低成本，减少了儿童安全座椅的配置。儿童座椅接口是与儿童座椅硬链接的固定接口。

2.电子稳定控制系统

该系统主要控制车辆的纵向和横向稳定性，确保车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS防抱死制动功能。这种系统在汽车制动的情况下，当轮胎即将锁死时，在一秒钟内连续刹车数百次，有点类似于机械式的“点刹”。这样，当车辆完全制动时，轮胎仍然可以滚动，车辆锁定后滚动摩擦的效果优于滑动摩擦，可以控制车辆的行驶方向。另一方面，该系统将与发动机电子控制单元合作。当驱动轮打滑时，电子系统会通过比较各个车轮的转速来判断驱动轮是否打滑，并立即自动降低油门进气量，降低发动机转速从而降低动力输出，制动打滑的驱动轮。这样可以减少打滑，保持轮胎和地面抓地力之间最合适的动力输出，无论如何供油，驱动轮都不会打滑。

3.前后防撞梁

前后防撞梁的意义是车辆第一次承受冲击力的装置，车身被动安全中有一个重要的概念，就是对整个车身施加一点力。说白了就是车身某个位置被撞了。如果只让这部分受力，保护效果会很差。如果整个骨架结构承受某一点的力，那么某一点的力的强度就可以降低到最大，尤其是前后防撞钢梁在这里作用明显。连接防撞梁两端的是一个屈服强度很低的低速吸能箱，然后用螺栓连接到车身纵梁上。低速吸能箱可以有效吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，尽可能减少碰撞力对车身纵梁的损伤，从而降低维修成本，螺栓连接的方式可以更方便的更换防撞梁。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效地将冲击力从车身左侧(或右侧)传递到右侧(或左侧)，使整个车身尽可能吸收冲击能量。在低速碰撞(一般小于15公里/小时)的情况下，防撞梁可以避免冲击力对车身前后纵梁的损伤，降低维修成本。

4.前雾灯

前雾灯安装在车前略低于大灯的位置，用于雨天雾天行车时照亮路面。由于雾天能见度低，司机的视线受到限制。黄色的防雾灯具有较强的光线穿透力，可以提高驾驶员和周围交通参与者的能见度，让来车和行人可以远远地找到对方。5.停车雷达

倒车雷达是停车或倒车时的安全辅助装置。它由超声波传感器(通常称为探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)组成。它可以通过声音或更直观的显示告知驾驶员周围的障碍物，缓解了驾驶员在停车、倒车、启动车辆时因前、后、左、右四个方向的到访而带来的麻烦，帮助驾驶员消除了视觉盲、视物模糊的缺陷，从而提高了行车安全性。

6.轮胎压力监测装置

当轮胎压力过高时，轮胎与地面的接触面积会减小。此时轮胎上的压力相对增大，轮胎的抓地力会受到影响。另外，车辆在通过沟壑或颠簸路面时，由于轮胎内没有足够的空空间吸收振动，不仅会影响行驶稳定性和乘坐舒适性，还会增加对悬架系统的冲击，也会带来危害。因此，适当的胎内气压不仅有利于我们的驾驶舒适性，也是安全驾驶的一大保障。

7.后视镜加热

电加热后视镜的工作原理很简单，成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电加热板(电热膜)。在雨雪天气，车主打开后视镜的电加热功能，电热板会在几分钟内迅速加热到固定温度，一般在35-60摄氏度之间，从而达到加热镜片、除雾、除霜的效果，给驾驶员带来了极大的便利。

8.防眩目后视镜

晚上开车的时候，防眩目后视镜的功能就凸显出来了，因为当人眼被强光晃动时，会形成盲点，反应时间约为1.4秒，足够行驶20米以上(以时速60公里计算)。因此，自动手动操作并不重要，但在关键时刻可以使用。

9.发动机电子防盗

电子发动机防盗是为发动机安装的一套防盗系统，通常称为发动机防盗锁止系统。对于装有防盗发动机锁止系统的汽车，偷车贼即使能开门也不能开走。因为汽车的点火钥匙上装有电子芯片，每个芯片上都装有一个固定的ID(相当于识别号)。只有当钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动。相反，如果不一致，汽车会立即自动切断电路，使发动机无法启动。未经授权的变更或修改可能会使防盗系统失效。

大概就是这样。车主可以根据自己的需求配置的配置有很多。

汽车配置主要看什么

车辆的配置水平主要取决于除发动机、控制系统等主要部分以外的其他方面，比如倒车雷达、天窗、真皮的有无，是否空调节可以自动调节温度水平、车内音响等。这些方面的提升与车辆的动力和操控无关，但提升了驾驶舒适性，让驾驶更加便捷。具体情况我在下面说。

第一，权力

车辆的动态性能是用车辆在好的道路上直线行驶时所能达到的平均行驶速度来表示的。汽车动力性能主要通过三个指标来评价:最大速度；汽车的加速时间；汽车能爬的最大坡度。

最大速度——指汽车在平坦、良好的道路上行驶时所能达到的最高速度。值越大，动态性能越好。

汽车的加速时间——表达汽车加速度的能力也被形象地称为反映速度的能力。它对一辆车的平均行驶速度有很大的影响，尤其是对汽车来说，加速时间更为重要。通常用原地起步的加速时间和超车的加速时间来表示。

汽车的爬坡能力——汽车满载时能爬的最大坡度。这主要是针对越野车。

第二，燃油经济性

汽车的燃油经济性往往是以汽车在一定工况下行驶100公里的油耗或一定量的燃油能使汽车行驶的里程来衡量的。

在中国和欧洲，汽车燃油经济性指数的单位是L/100km，而在美国，用MPG或mi/gall表示，即每加仑燃油行驶的里程。

燃油经济性与很多因素有关，比如行驶速度。汽车以接近低速的中速行驶时油耗最低，高速时随着车速的增加而迅速增加。

此外，汽车的保养和调整也会影响汽车的油耗。

三.刹车

汽车行驶时，短距离停车，保持行驶方向稳定，汽车在长坡上保持一定速度的能力成为汽车的制动性能。

汽车的制动性能指标主要包括制动效率、制动效率的恒定性、制动时汽车的方向稳定性以及汽车的制动过程。

制动效率——汽车的制动距离或制动减速度，是通过一定初速度的冬季到在良好路面上停车的制动距离来评价的。制动距离越短，制动性能越好。

制动效率的恒定性——制动器的抗衰退性能是指车辆在长坡上高速连续制动时，制动器的连续制动效率保持的程度。

制动时车辆的方向稳定性——车辆在制动时没有跑偏、侧滑和城市转向能力的表现。目前主流车型配备ABS、ESP等配置，提高方向稳定性。

汽车的制动过程主要是指制动机构的动作时间。

第四，控制稳定性

汽车的操纵稳定性是指汽车在遇到外界干扰时，能够按照驾驶员通过转向系统给出的方向行驶而不感到紧张或疲劳的能力，能够抵抗外界干扰，保持稳定行驶。

车辆操纵稳定性通常通过车辆的稳定转向特性来评估。

转向特性包括转向不足、转向过度和中性转向。

对于具有转向不足特性的汽车，当方向盘角度固定时，转弯半径会增大。在这种情况下，具有转向过度特性的汽车的转弯半径会逐渐减小；具有空档转向特性的汽车具有相同的转弯半径。易于控制的汽车应具有适当的转向不足特性，以防止突然甩尾。

动词 （verb的缩写）行驶舒适

车辆乘坐舒适性是指车辆行驶时保持乘客振动环境舒适的性能。

这与底盘参数、车身几何参数，以及汽车的动力性和操控性密切相关。

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