汽车三元催化怎么清洗（汽车三元催化怎么清洗?）

来源：最后更新：23-08-05 06:47:24

导读：作为汽油车尾气净化系统的核心部件，随着三元催化剂的长期使用，不缺附着在多孔陶瓷载体上的积碳等物质。如...

汽车三元催化怎么清洗

作为汽油车尾气净化系统的核心部件，随着三元催化剂的长期使用，不缺附着在多孔陶瓷载体上的积碳等物质。如果长期不及时清理，堵塞的风险很高。

那么汽车三元催化器怎么洗呢？清洗三元催化的洗涤剂真的有用吗？

汽车三元催化器怎么洗？

目前清洁汽车三元催化有三种方式:

添加剂清洗:添加剂清洗是指将清洗剂直接加入燃油箱，与燃油混合。当车辆启动时，清洗剂将与汽油一起进入燃烧室，最终与废气一起排出。当它通过三元催化时，三元催化可以相应地被清洗。

洗瓶:洗瓶就是我们通常所说的免拆卸清洗。在这种形式下，清洗剂以瓶的形式直接喷入发动机，与空气体一起进入燃烧室燃烧。最后，像添加剂清洗法一样，废气通过三效催化排出时进行清洗。

拆卸和清洗:拆卸和清洗需要将三元催化剂完全拆卸，浸泡在草酸中进行清洗。这种方法清洗效果最好，但是操作起来麻烦费时费力，很多4S店和修理厂都不愿意提供拆卸清洗服务。

三元催化清洗剂有用吗？

　　三元催化清洗剂当然是有用的，但是不管是添加剂清洗还是吊瓶清洗，其都需要将清洗剂经燃烧室燃烧后，并以废气的形式对三元催化进行清洗，而这种“间接”的清洗方式无疑会对清洁效果造成较大的影响。这也是为什么免拆清洗的清洁效果一直为人诟病的原因。

汽车扫“盲”拒成马路杀手

　开车不要打电话。　　近日，小悦悦事件轰动全国，很不幸，汽车成为反面角色之一，只不过，在与逃逸的驾驶者和冷漠的旁观者面前，它是那么的不起眼。但是，不起眼不代表不存在，是时候关注汽车盲区了，毕竟你我都会成为车主，或者都会有开车的那一天。假如你不想有下一个“小悦悦”，不想自己无意中成为那个刽子手，就一起来“亡羊补牢”吧，希望“为时未晚”。　　如何应对道路上的盲区　　除了上述一些主观方面，其实在我们行车的道路上，也会存在很多驾驶盲区，给驾车带来了视觉上的障碍，容易导致事故发生。如高架桥底、桥面、道路坡顶和大车周围等。　　1.高架底　　广州的高架特别多，可以说已经成为广州特色之一了，在这些高架下就埋伏着很多隐患。一根根高耸的立柱和很多长势迅猛的植被把驾车者的视线挡得严严实实，这里建议驾车者千万不要与这些障碍靠的太近，还有把车速降到最低，以防有人突然冲出来！　　2.桥面、坡顶　　其实，笔者认为这项根本不需要提醒，因为这是交通规则问题；但在平时驾车过程中，还是会有很多　　“无知无畏”者超车。这里笔者不给建议，只说一句“不可以超车”。因为在上桥和爬坡的过程中，你根本不知道对面的车流情况，这时你就只能安安分分“随波逐流”。　　3.大车周围　　笔者非常讨厌跟在大车后面，因为经常会跟着大车过完十字路口后，感觉自己好像闯了红灯。大车会把你前方的道路情况完全屏蔽，所以最好离他远点；如果逼不得已，也要与他保持尽量大的距离。去年在珠江新城就曾发生过一起小车超SUV撞人事件，当时笔者的感觉就是一个字“汗”。　　汽车盲区　　A/B/C柱及保险杠两侧多留意　　必须得认识到一点，任何汽车都有盲区，货车、卡车如此，轿车、SUV也不例外。　　诚然，现在汽车技术日新月异，电子配置是应有尽有，最常见的莫过于影像监测系统和倒车雷达，但它们同样有盲区。倒车雷达对于高度较低、宽度较细的物体是毫无反应，影像监测则有分辨率不高、视野宽度有限的缺点。尽信书，不如无书；同理，尽信电子技术，倒不如没有电子技术。　　既然连电子技术这样的“软件”都有盲区，那像车身结构这样的“硬件”更不待言，而且只会更大事实上，倒车雷达等的出现就是为了消除“硬件”上的盲区。汽车硬件盲区主要出现在A/B/C柱、两侧后视镜以及前后保险杠两侧。毫不夸张的说，这些“硬件”上的盲区，“吃”下一只宠物或一个儿童实在是小意思，即便是再大的物体，如摩托车，也不是不可能。　　不要以为自己开的是货车卡车，坐姿高，视野远，什么都能看见；也不要以为自己开的是高档豪华车，电子配置齐全，倒车雷达多达12个，影像监测可以看到周围一切只要是汽车，就肯定有盲区，只是大小有所不同。购车时，可以有目的的购买盲区小的车型。该如何区分盲区大小？一是看电子配置是否齐备；二是三个后视镜是否足够宽大；三是在保证安全性前提下，A/B/C柱的倾斜度和宽度是否不遮挡。　　人为盲区　　一两秒疏忽就可酿成大错　　任何车都有盲区，人也不例外。再齐全的电子设备，再宽大的后视镜，假如驾驶者没留意到，那一切都是白搭。如果你留意最近几年碾压儿童的交通事件，主要原因多数是看不见。这里说的“看不见”分两种，一是儿童在汽车盲区里，汽车电子技术感应不到；二是汽车看见，驾驶者却疏忽了。驾驶员疏忽的原因主要有三：一是分心，注意力不在驾驶上，最常见的莫过于接打电话、找路、找路两边的店面招牌。“小悦悦”事件中第一位司机的辩解就是只顾着看路面的店铺，没留意路边。二是疲劳，熬过夜的人都知道，什么事情都干不了，也干不好；疲劳情况下开车，对速度的把控和环境因素的反应，都远逊于正常情况下。三就是马虎大意了，忽视汽车盲区，也过于相信自己的驾驶技术，一上车，一挂倒挡，便大脚油门，看都不看后视镜。　　如何避免人为盲区？关键是要引起重视。开车就是开车，不接打电话，不边开边找路边的店铺，甚至不能看路两边漂亮的风景。交通事故发生往往源于一两秒的疏忽，没错，就是一两秒的疏忽。以高速行驶为例，以120km/h前行，你没留意，而前车急刹，一秒钟内，两车距离会迅速缩短300多米；在国内，高速两车间常见的车距，不是300米，是150米一秒钟的疏忽，足够造成追尾事故。还有，上车前，最好望一眼车前后，看有没有小孩躲在汽车的盲区里，这花不了太多时间；在复杂的环境里开车，如批发市场，如城镇道路，一定要放低速度，并眼观六路耳听八方。任何人都有盲区，你所能做的，就是尽量缩小盲区的范围以及时间。　　环境盲区　　地下停车场很“坑爹”　　“小悦悦”事件后，许多家长都提醒自己看好小孩，不能让小孩在汽车边玩，不能让他/她出现在汽车盲区里。其实，不单单不能让小孩出现在汽车盲区里，身为大人的自己，也要引以为戒，这不仅包括走路，也包括行车。汽车行驶中，车侧后两侧有很大一块盲区，有经验的司机变线前，会多看几眼，稍微变换下速度，看看有没有车辆躲在自己盲区里，但并非每个驾驶者都是老司机，更多新手司机是望一眼，看到没车，便直愣愣的变过来。最好的方法，不要将自己置身于对方的盲区里，发现情况不对时，第一时间闪灯、鸣笛，提示对方你的存在，让对方看到你。　　这里想强调一点，不能让小孩在停车场里玩耍、跑步。国内不少城市的停车场，尤其是地下停车场都很“坑爹”，地方小，光线不好。这种情况下，进出停车位车辆的驾驶员会将大部分注意力集中在看准位置上，而疏忽了周边突然出现的小孩。这种情况下，小孩再怎么哭闹，都要严厉制止，紧牵他的手，直至离开停车场。

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