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汽车省油从什么做起 轿车如何省油

来源： 最后更新：23-08-05 08:13:33

汽车省油从什么做起

1.从源头入手:一定要选购油耗低的车辆，也就是燃油经济性好的车辆。基本选择公式是由排气量决定油耗，排气量大一般油耗高。所以，如果不是像大SUV这样的特殊需求，在城市里选择2.0就足够了。当然，同样的排气量，油耗是有差别的，所以我们还要详细谈另一个话题。现在混合动力和纯电动汽车是更好的选择。

2.从燃油选择开始:不同的燃油标签意味着不同的成分。有些朋友盲目追求高档燃油标签，认为高标签对发动机有好处。其实这是一种误解。一般来说，发动机对燃油的要求是通过压缩比来计算的。选择合适的燃油标号是最经济的方式，标号越高的油价自然越高。

3.先从驾驶习惯说起:其实为了省油，驾驶习惯是最关键的一环，这方面的经验已经很多了。其中最重要的是态度好，起步稳，避免过度刹车，选择好出行路线，减少并线，控制车速，开车不接电话，高速开窗，减少用电设备等等。

4.从按时保养开始:车还是机械产品，保养的时候一定要保养。不要管三个滤清器，燃油系统也是增加油耗的一个因素。清洁燃油通道，适当时更换火花塞，轮胎要及时补充。按照说明书的说明，按时保养就可以了，即使车有一段时间没开了。只有善待汽车，汽车才能给你力量。

5.从减轻车辆负担开始:有车就当家，喜欢不用的就装在车里。结果，它给车辆增加了不必要的负荷。即使一个人开车，也是相当满的。这样的状态怎么可能没有燃料呢？如果能减轻负担，就能减轻负担。有的朋友不用备胎就能把所有备胎都拆下来(交车法没有强制要求必须携带备胎)。

6.千万不要盲目改装:现在很多朋友都喜欢改装自己的车，无论是外观、发动机、悬架、轮胎等等。有利但盲目的改装不仅达不到预期效果，还会对车辆造成伤害。比如增加尾翼本身是为了增加车速稳定性，但安装不合理会增加风阻和油耗，尤其是对于发动机等零部件。除非你对技术有把握，否则不要用自己的车做实验。

7.从添加剂的选择入手:虽然燃油中加入了一些具有助燃或清洁作用的添加剂产品，但不同的人有不同的看法。但是正规的产品对于保护发动机和燃油系统还是有好处的，所以在选择这些产品的时候一定要选择正规的产品，不要被那些华丽的广告所迷惑，“不看广告不看功效”。

8.先从用车习惯说起:有车就想多开车，享受汽车生活的乐趣。但是在车辆起步的过程中，油耗是最高的。一般情况下，直到水温上升到正常状态，油耗才会恢复到正常状态。因此，在相对较短的距离上行驶可以说是一种浪费。

汽车省油的几个误区

在汽车的使用和维护上有一些错误的信念。错误的信念是长期低级的汽车制造和维修方法落后，以及缺乏检测手段多年形成的。错误的信念有时似乎是正确的。其实危害极大，会导致车辆损失，威胁人身安全更容易，从而埋下事故隐患，或者造成车辆性能下降，加速磨损，缩短使用寿命。该报近日署名的汽车安全专家提醒消费者对汽车维修的九大误区，其中一些需要避免。盲目拆卸发动机节温器，盲目删除发动机温度高的节温器，只有冷却液循环，冷却强度无法调节，难以保证发动机在更合适的温度下工作。然而，经常在较低温度下工作的发动机导致发动机功率下降，磨损加速。这个时候需要多了解一下福州驾校，会增加油耗。如果节温器在发动机修理或更换后出现故障，应根据发动机温度对冷却系统的其他部件进行大修，并且不能拆卸节温器。发动机温度不怕高也不怕低。有人认为发动机温度高开车不怕低。其实发动机温度低的时候，也是极其危险的。发动机的使用寿命应根据常温汽车手册提供的流量来保证。不可能把风扇的皮带拧得尽可能紧。皮带过紧不仅会使其拉伸或断裂，缩短皮带的使用寿命，还会导致发电机轴和水泵轴变形弯曲，轴承因过度张紧而提前损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，正常皮带偏斜10-15毫米为宜。发动机怠速温升空怠速由于升温缓慢，油泵无法快速将润滑油压在表面，油压低，发动机运动部件处于干摩擦或半摩擦状态；由于燃油在低温下雾化不良，未燃烧的燃油进入曲轴箱(混合气)，冲走气缸壁上的油膜，会加速机械磨损。因此，发动机启动后，几秒钟后，应该以快速怠速预热发动机(现代汽车专用的怠速设备会在发动机温度升高后自动调整到怠速)，以改善发动机的润滑状况。冬天用喷灯烤油底，用喷灯烧油，不仅造成石油添加剂的化学变化和性能损失，还会造成油井水泥和油品变形，容易引发火灾。最好的办法是根据当地冬季最低气温来选油。有条件的地方，最好的车辆在有保温设施的车库里。高胎压比低胎压好有些人喜欢高胎压，这样可以超载，省油。这是不正确的。如果胎压过高，就把轮胎放在地上减少磨损，但也容易扎破。如果轮胎气压过高，轮胎的附着系数会降低，从而降低制动效果。制动时会增加溜量(尤其是路面的雨雪)，对道路安全会造成更大的危害。如果胎压过低，会导致路肩磨损，轮胎打折，油耗增加。标有标准的轮胎充气压力一般为标准压力的5%。对于发动机机油，不是少加机油，而是发动机不能多加或少加机油。机油的增多会增加曲轴的转动阻力联动，会增加对气缸壁的飞溅，导致燃烧室沉积物中的机油增多，降低发动机功率，增加磨损，影响排放。宜在油刻线脚下加油，至少不低于根据口罩检测到的最大油刻线。配备自动变速器和催化三元车辆更换，开始逃避合法装载的车辆自动变速器和三元催化转化器无法启动、推动或& # 8203；​拖其他车辆起步，这是非常错误的。采用上述方法，无法传递给发动机的动力不仅会启动发动机，还会损坏催化转化器。但是，对于汽车的所有零件拧紧螺栓，根据直径和螺距，使用扭矩超过螺栓松动所需扭矩的相应规定，当然不是很好，但盲目增加零子午线拧紧政策造成的扭矩，会导致螺钉伸长、螺纹变形甚至断裂。

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