节温器有什么用节温器有啥用

来源：最后更新：23-11-07 09:45:49

导读：恒温器用于切换冷却液的循环路径。大部分汽车都在使用水冷式发动机，依靠冷却液在发动机内不断循环散热。冷...

节温器有什么用

恒温器用于切换冷却液的循环路径。

大部分汽车都在使用水冷式发动机，依靠冷却液在发动机内不断循环散热。

冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。

发动机刚启动时，冷却液循环量很小。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温。

当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环。此时，冷却液将通过散热器水箱散热。

恒温器可以根据冷却剂的温度来切换循环路径。

节温器可以提高发动机的效率。

如果冷却液一直在循环，发动机刚启动时会慢慢升温。这个时候发动机的动力很弱，油耗也很高。

发动机刚启动时，小范围循环冷却液会增加发动机的温升。

如果节温器损坏，可能会导致发动机过热。

节温器损坏后，冷却液可能一直在循环，不会造成水温过高。

如果冷却液一直循环，水温就会过高，因为这个时候，冷却液永远无法通过散热器水箱散热。

节温器寿命一般多久

一般汽车行驶5-6万公里就需要更换节温器。按照家用车每年行驶2万公里计算，大概三年就需要更换节温器。

大多数汽车都在使用水冷发动机，依靠冷却液在发动机中不断循环带走热量。

冷却液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。

当发动机刚起动后没有达到正常工作温度时，冷却液会在发动机中少量循环。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有利于发动机快速升温。

当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环。此时冷却液需要通过散热器水箱散热，这样可以使发动机温度保持在正常范围内。

恒温器控制冷却剂的循环路径，其可以切换冷却剂的循环路径。如果节温器坏了，冷却液可能会一直以小循环或大循环的方式流动。

如果冷却液一直小循环，发动机温度可能过高，因为冷却液一直小循环，没有通过散热器水箱散热，所以发动机温度会超过正常工作温度。

有些高档车会用电子温控器，反应更快，控制更准确。

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