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第十代索纳塔用了什么悬架（第十代索纳塔底盘）

来源： 最后更新：23-11-18 12:05:32

第十代索纳塔用了什么悬架

第十代索纳塔前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架是用来连接车轮和车身的部件。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架结构有很多种，如麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架等。

第十代索纳塔是现代旗下的一款中型车。这款车的轴距为2890 mm，长宽高分别为4955 mm、1860 mm、1445 mm。

第十代索纳塔已经使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机最大功率125kw，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩253 Nm，最大扭矩转速1500 ~ 4000 rpm。这款发动机搭载了cvvd技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机最大功率176.5kw，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩353 Nm，最大扭矩转速1500 ~ 4000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

第十代索纳塔用了什么变速箱

十代索纳塔用过两种变速箱，一种是7速双离合变速箱，一种是8at变速箱。at变速箱的换挡平顺性比双离合变速箱好，但是at变速箱的换挡速度没有双离合变速箱快。第十代索纳塔是现代旗下的一款中型车。

第十代索纳塔的长宽高分别为4955 mm、1860 mm和1445 mm，轴距为2890 mm。

第十代索纳塔已经使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机最大功率125kw，最大扭矩253 Nm。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载了cvvd技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机最大功率176.5kw，最大扭矩353 Nm。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在1500到4000转时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

第十代索纳塔前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

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