柴油车为什么需要加尿素（柴油车为啥要加尿素）

来源：最后更新：23-11-22 10:58:50

导读：柴油车添加尿素是为了减少汽车尾气排放，保护大气环境。车用尿素用于将废气中的有害氮氧化物还原成氮气和水...

柴油车为什么需要加尿素

柴油车添加尿素是为了减少汽车尾气排放，保护大气环境。

车用尿素用于将废气中的有害氮氧化物还原成氮气和水。发动机排出的废气严重污染了大气环境。随着环保法规的要求越来越高，为了满足要求，发动机排出的废气要配备废气处理装置。

柴油车尾气中的有害物质主要是氮氧化物和颗粒物，通过尾气处理装置可以减少颗粒物的排放。汽车使用尿素后，只要汽车发动机在运转，汽车使用的尿素就会喷入尾气处理装置，尿素在高温下可以是氨。

在催化剂的作用下，氨会与氮氧化物反应生成无害的氮气和水。为了使柴油车的排放达标，电喷柴油机必须添加尿素，尿素可以减少污染物排放，使车辆更加环保。

柴油车上有一个专门的尿素罐，里面加的是尿素。只要发动机在运转，尿素就会被消耗掉。一般100升柴油消耗尿素4升左右，要根据发动机排量决定，及时添加。

柴油车水温上不来怎么回事

这可能是由于节温器损坏造成的。如果节温器损坏导致冷却液一直处于大循环状态，会导致水温上升缓慢。出现这种情况后，需要更换节温器，建议更换节温器时选择原装配件。

大部分汽车都在使用水冷式发动机，依靠冷却液在发动机内不断循环散热。

水冷发动机的冷却液在发动机内有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。

恒温器控制冷却剂的循环。

发动机刚启动时，冷却液会有轻微的循环。此时冷却液不会通过散热器水箱，有助于发动机快速升温。

当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环。此时冷却液会通过散热器水箱散热，使发动机保持在正常工作温度范围内。

如果节温器损坏，可能导致冷却液小范围循环，也可能导致冷却液大范围循环。

如果冷却液一直在循环，水温会慢慢升高。

如果冷却液一直小循环，会导致发动机过热，影响发动机的正常工作。

因此，节温器损坏后必须立即更换。

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