来源: 最后更新:24-02-02 09:26:00
1、它的工作原理是:圆形腔上面有一个气孔,这里应该有一根橡胶管和节气门前面的进气管连通,这里有一个膜瓣和弹簧,膜瓣和下面的这根金属杆相连,而金属杆则连接到排气涡轮端的一个杠杆机构上;
2、从这个角度我们可以看出来,杠杆机构控制着一个旁通阀。看到这里,大家应该也能推断出它的工作原理了:当进气压力过大时,气压会推动膜、压缩弹簧,使得金属杆推动杠杆机构将旁通阀开启,当旁通阀开启的时候,部分废气不经涡轮叶片直接进入排气头段,这样就降低了涡轮转速;
3、这一精巧设计最主要的作用在于维持一个特定的涡轮增压值。理论上说如果所有排气气体都用来驱动涡轮叶片的话,那么随着转速的升高涡轮增压值就会不断上升,这样很可能导致涡轮报废。有了“Actuator”就能令涡轮增压器稳定工作,只可惜它不是那种在收油时发出令人热血沸腾的“呲呲”声的玩意。
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