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宗申rx3s极速多少 宗申rx3s最高时速

来源： 最后更新：24-04-27 08:16:44

宗申rx3s极速多少

这次评测的主角是半个月前新发布的Xekelon RX3S。因为Xekelon当地经销商江苏侨尊机车在边肖旁边新开了一家旗舰店，所以我们第一时间借用了试驾车给大家评测。

旗舰版:29800元

智慧版:32800元

21 RX3S的价格分为两个版本。我们姑且称之为高低搭配吧。差了3000块钱，但是坏的也不少。低配是前后铝轮毂，高配是我们现在看到的。前后真的是空辐条轮毂。其次是TFT全彩液晶表，内置胎压监测。低配的是常规的机械指针加液晶组合仪表，所以这个3000元的plus绝对是物超所值！三盒铝合金可选，价值4000元，活动期间只能领1500元。

新一代TC400电源平台

这款21款Secolone RX3S是比较大的改动，发动机有更新。由之前的TC380发动机进行了优化改进，排气量提升至401cc，最大功率由27kw提升至31.5kw，最大扭矩34N.m，达到了国内一流水平。它的数据比冯春的400型机强一点，功率也确实比老TC380有明显提升。这将被遵循。

除了排气量增加，新一代TC400动力平台在发动机内部采用锻造活塞，重量更轻，强度更高。前后齿盘速比由13: 40调整为14:41，动力输出更平顺，高速性能更好，震动更小，更省油。

首先，从外观上一眼就能看出RX3S是一款综合性能很强的越野车型，有一定的不良道路通过能力。前19、后17寸real 空辐条轮毂搭配腾森全地形轮胎，这套轮胎无论是在公路上还是与铺装路面的抓地力都明显比郑新强了一个级别。当然成本更高。车头长长的鸟嘴和高高的挡风玻璃，包括前后的高排气和减震，都说明它是一款硬派ADV，而出于国内人的考虑，有高座和低座两个版本，分别是790mm和820mm。一米七左右的身高不会有太大问题，还是比较亲民的。

21 RX3S在车身上重新设计了一套强度更高的不锈钢保险杠。保护非常到位，力度很大。评测过程中甚至连人带车飞了出去，车身却一点划痕都没有。因为是软着陆，连保险杠都没磨损。发动机底部增加了不锈钢底盘装甲，但长度较短。

配置详细信息的十大升级

与老款相比，21 RX3S的车身升级了多达十处，主要包括仪表、背光手柄按钮、双油门拉线、20L大油箱、保险杠护板和一个新的大支架等。，都是为了让车辆更适合长途摩托车出行。最大的升级就是这款大尺寸TFT全彩液晶仪表，有三个接口:自动感光亮度调节和夜、日、强光。显示相当全面，甚至有点过于丰富，这么大的表盘几乎装不下。

除了常规的车速、速度、档位、里程、油量和水温、时间、电压、前后轮胎气压和温度、环境温度等...变成了一个相当复杂的乐器，视觉上有些复杂。好在重要的速度和速度一目了然。

挡风玻璃的固定结构重新优化，强度明显增强，用手使劲掰也不会松动。另外增加了手动调节，但是只能调节挡风玻璃的角度，挡风玻璃还是小了点。

赛昂RX3S的自动大灯设计很有特色，我们经常称之为大小眼。一圈日行灯，光导非常均匀，质感很好。近光灯是带透镜的LED大灯，白天亮度非常高。打开远光灯时，远光灯和近光灯一起亮，照明效果非常好。仪表盘左下方有一个光敏电阻，像一个透明的球。环境光线变暗的时候会自动打开大灯，很有科技感。

添加双油门拉线。

车身保险杠加强件，新底盘装甲

20L大油箱

全新背光手柄按键相比老款质感明显提升，一圈深蓝色背光灯均匀导光。而且这套按键还集成了ABS开关，随时切换到非路面非常方便。这个设计很受好评，不像我的车每次都需要专门停下来操作仪表按钮关闭ABS。

增加了中撑，在长途旅行中检查保养车况更加方便。

21款RX3S的前后减震也做了相应的升级，前倒吸震，后中央多连杆减震，而且还可以调节。两个前减震器有21个调节段，后减震器可以调节以减少预载。压缩和回弹减震器也有15段档位调节，可以根据各自的需要进行调节。

这款21 RX3S的前后刹车配置相当高，前双浮盘对四活塞卡钳，后轮大活塞卡钳。虽然没有logo，但是制动效率和手感绝对不输给日清卡钳，主要是后段的撞墙感比日清强，前段的制动力没有问题，所以一步一步捏多少。赛弗双通道ABS是标配，调校明显不同于博士ABS。介入比博士ABS晚一点，可以在保证安全的情况下最大化制动效率。

摘要

21款Xecron RX3S的配置基本都已经推出来了，400cc排量的同级车基本都在3万左右的价位。不过能拿到这么多配置，真的找不到第二个了，前后真空辐条轮毂，TFT全彩液晶仪表，胎压监测，前后可调减震器...小厂没有那个实力，大厂做这个价格也不会有优势。

这么多的改进和升级，这款21款Secolone RX3S可以看出厂商是想把车造好，给用户更好的体验。它可以给你任何配置。其超强的配置和性价比正在满足国内消费者的需求。

感谢常州侨尊汇机车俱乐部提供试驾。

宗申500x拉力车质量怎么样

很多人喜欢摩托车，喜欢在高速公路上疾驰，风吹过的感觉。无论是公路还是小路，都能顺利通过，而且经济省油，可以带我们去很远的地方，去旅行。选择什么样的摩托车，既有颜值又有品质？或者进口洋品牌太贵，150CC的车一万多，排量稍大一点的车几万。找摩托车感觉不错，就是凯越500X。

说实话，这款摩托车给人的第一印象很棒，颜值不错。我是纯新手。当我看到真车的时候，我以为一切都结束了，但是我做不到。在老板的鼓励下，我爬起来骑上了。真理是相当容易驾驭的。

径直走向轿车。我买这辆车是为了长途摩托车旅行。轿车还是有必要的。

第一次骑回家，150公里左右，油耗显示3.3，很满意。相信磨合后油耗会更低。

水箱网，很漂亮，还有凯越的缩写。

下翼子板非常坚固。

大灯很好用，看起来很有气势。

带着大排量，我加入了当地的车队，开始了我的摩托车之旅。队里还有个大哥买了凯越500X。他是资深摩托友，凯越已经骑了两万公里了。我专门跟他了解了一下凯越500X。他说这辆车不会让我失望，我一下子就觉得很有信心。

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宗申WEEK8后减震能不能调？

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